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优惠后7.88万元 奔腾B50手动限量版上市

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  [汽车之家 资讯]  近日获悉,奔腾B50推出一款手动限量版车型,指导售价为8.98万元。同时,一汽轿车还决定在9月10日至10月30日推出奔腾B50 3周年庆促销活动。活动期间,不仅奔腾B50全系车型直降1万元,上面这款手动限量版更降低1.1万元,售价仅为7.88万元。

一汽奔腾B50 MT限量版 指导售价
车型 售价(万元)
MT限量版 8.98

奔腾B50 指导售价
车型 原售价(万元) 优惠后售价(万元)
限量版(MT)(此次新增车型) 8.98 7.88
时尚型(MT) 9.38 8.38
时尚型(AT) 10.38 9.38
天窗型(MT) 9.68 8.68
天窗型(AT) 10.78 9.78
尊贵型(MT) 10.48 9.48
尊贵型(AT) 11.58 10.58
3G型(AT) 12.58 11.58
>>注1:上述车型在活动期间有1万元左右的优惠,最右侧为优惠后的价格<<

>>注2:限量版车型仅在此次活动期间出售<<

奔腾 一汽奔腾 奔腾B50 2012款 1.6L MT时尚型

奔腾 一汽奔腾 奔腾B50 2012款 1.6L MT时尚型

  这款奔腾B50手动限量版进一步降低了入门级车价格门槛,优惠后降低到8万元内。相比MT时尚型,其减配了前后门绿色玻璃、4/6分可折叠后座椅、后排可折叠中央扶手、儿童座椅固定装置、倒车雷达与方向盘音响控制。

  编者语:到目前为止,奔腾B50已经推出了3年了,期间经过小改款,但是整体的技术性能并不能满足今天的竞争了。随着目前紧凑车型竞争的越发激烈,许多自主产品也在不断的通过优惠和降价来吸引消费者的关注。但这对于消费者来讲还是实惠的。关注这款车的消费者,可以近期去店内看看。(编译/汽车之家 王寅)

  更多阅读:

  9.38-12.58万元 2012款奔腾B50正式上市
  //www.autohome.com.cn/news/201110/251706.html

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铜川车友7288552 来自: 陕西2013-04-15 11:38:03

韩国现代一样有大卡车,心理作用

原评论 334044 2012-11-14 23:57 发表

就是标太丑了~~~~~~~~~比BYD还难看,看着标感觉看了大卡车

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大奔头0312 来自: 河北2013-02-21 11:43:01

等待再次大幅度优惠的到来,就可以出手啦!

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放肆的青春谁娱乐谁 来自 Android客户端来自: 山东2012-12-20 15:50:34

我就是刚定的车,车到后直接换标。

原评论 周口车友9741653 2012-11-20 09:58 发表

如果本人买奔腾,一定会把老标换回来!看着现在的标志,太伤心了!一汽高层们:假如是你个人私企,你还会这样做吗?

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周口车友9741653 来自 手机汽车之家来自: 海南2012-11-20 09:58:34

如果本人买奔腾,一定会把老标换回来!看着现在的标志,太伤心了!一汽高层们:假如是你个人私企,你还会这样做吗?

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334044 来自: 江苏2012-11-14 23:57:34

就是标太丑了~~~~~~~~~比BYD还难看,看着标感觉看了大卡车

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antny 来自: 广东2012-09-22 14:55:38

发动机确实是廉颇老矣了。用在捷达普桑上边还凑合。B50带起来确实很吃力,油耗也不见得有多省。有个同学买了B50 AT,深圳市况行车,都差不多要10-11个油了。如果换个好一点的发动机,配合马六底盘,还是有看头的。

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mike76 来自: 浙江2012-09-22 08:13:36

不错的车子。

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walxr1 来自: 山东2012-09-20 19:30:55

如果以气门数、标称功率这些说得出的标准来看,这台机器的确是人云亦云的落后,不过我的意思是说,文字评论只是评论,这个机器用着够用、省心、MT的省油、保养里程长这些就可以。
至少在非豪华品牌中,各款1.6自吸机器文字评论或者峰值数据上的先进不先进,落实到日常综合使用中都不会有根本差别。

原评论 skynet373 2012-09-20 11:47 发表

非常高兴你对相关资料已经有所了解,但是,麻烦不要跑题,我说的主题仍然是B50上那台落后的发动机,难道你还不承认它落后了,严重拖了B50的后腿?8V、铸铁、无VVT导致的低功率、低扭矩放在B50上是不是特别杂眼?对得起那套马六的底盘?
再说油耗的事,从物理学上,V3比B50轻200公斤,多出的重量不靠烧油做功?发动机技术又差这么多,B50不也得多烧油?
从评测看,似乎没有评测B50加速和油耗的吧,似乎速腾也不评测,算了,只是据说速腾1.6加速100貌似要16秒,测这些怎么对得起车厂。那个油耗看看论坛和评价就知道个大概,易车爱卡的评价开通很久了,汽车之家现在也有,一看就知,买B50的谁不骂那光吃饭不干活的老发动机,当然啦,车主一般不好直接骂,都是用的不满意,反观V3的,谁骂过发动机不给力油耗大的?
综上所述,请问你对你的B50发动机有满意不满意?

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skynet373 来自: 四川2012-09-20 11:47:32

非常高兴你对相关资料已经有所了解,但是,麻烦不要跑题,我说的主题仍然是B50上那台落后的发动机,难道你还不承认它落后了,严重拖了B50的后腿?8V、铸铁、无VVT导致的低功率、低扭矩放在B50上是不是特别杂眼?对得起那套马六的底盘?
再说油耗的事,从物理学上,V3比B50轻200公斤,多出的重量不靠烧油做功?发动机技术又差这么多,B50不也得多烧油?
从评测看,似乎没有评测B50加速和油耗的吧,似乎速腾也不评测,算了,只是据说速腾1.6加速100貌似要16秒,测这些怎么对得起车厂。那个油耗看看论坛和评价就知道个大概,易车爱卡的评价开通很久了,汽车之家现在也有,一看就知,买B50的谁不骂那光吃饭不干活的老发动机,当然啦,车主一般不好直接骂,都是用的不满意,反观V3的,谁骂过发动机不给力油耗大的?
综上所述,请问你对你的B50发动机有满意不满意?

原评论 walxr1 2012-09-19 17:50 发表

你说不好是你的看法,没错。
1、谁都知道链条导致声音大,不过我说的是声音小就适用跟你说的“懂不懂链条和皮带的区别,请查阅资料后再回话,别光说“自己感觉”这类空洞的言论”没关系,换过链条的大众、起亚、三菱机器都有,因为链条也能被拉长,正时成问题。你认为链条免维护等优点比冬天启动哗啦哗啦响重要也可以。
2、海福星是简配版的323,多少年换了多少机器但是车体没变,我几年前拆过事故车。
3、V3的数据的确很好,但是我说的是实话,同样是手动挡开出来的油耗比09款50高半个,你可以不信,车怎么样不完全是峰值决定的。

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walxr1 来自: 山东2012-09-19 17:50:11

你说不好是你的看法,没错。
1、谁都知道链条导致声音大,不过我说的是声音小就适用跟你说的“懂不懂链条和皮带的区别,请查阅资料后再回话,别光说“自己感觉”这类空洞的言论”没关系,换过链条的大众、起亚、三菱机器都有,因为链条也能被拉长,正时成问题。你认为链条免维护等优点比冬天启动哗啦哗啦响重要也可以。
2、海福星是简配版的323,多少年换了多少机器但是车体没变,我几年前拆过事故车。
3、V3的数据的确很好,但是我说的是实话,同样是手动挡开出来的油耗比09款50高半个,你可以不信,车怎么样不完全是峰值决定的。

原评论 skynet373 2012-09-19 16:43 发表

你不说好不好,我要说,技术落后就是不好!同是8V发动机,主流产品里还有谁在用4G18?唯独神奇的EA113还在老捷达和B50上用,很好吗?好的话干嘛大众自家的宝来和新速腾要换EA111?
至于为什么EA111比113声音大,你难道不知道EA111是用链条的,懂不懂链条和皮带的区别,请查阅资料后再回话,别光说“自己感觉”这类空洞的言论。
关于V3比你的车油耗高,麻烦你学点物理知识再说,V3有88KW拉动1.1吨,B50用74KW拉动1.3吨,有可能V3比B50耗油吗?“推重比”这个物理原则不是一句“实际体验”就能反驳的。
上次请你查哈2010款海福星的发动机再说比不比。结果你没查过,麻烦回复的时候专业点,认真点,还是看看资料,别再说海福星怎么样了,没得比。可能还是有,看看2011款1.3的海福星应该动力和你那个差不多。

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    评测编辑-侯云峰:

    和1.4T车型相比,1.6L就显得过于平淡了,动力系统和底盘与老款奔腾B50的差异不大,主要变化还是集中在造型、空间以及配置,中规中矩,没给人留下太深的印象。

    评测编辑-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推荐1.4T车型,这台1.6L的动力表现不太能让人满意,开着的感觉也和老款B50没什么区别,略感失望。

    评测编辑-于晗:

    之前测试老款B50的时候我们就说希望它不要再吃老本了,能拿出一些属于自己的、真正的东西,很可惜这台1.6L的全新B50并没有做到。

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    评测编辑-侯云峰:

    等了7年才等到奔腾B50换代,好在整体表现没让人失望,从里到外都有不小的变化,1.4T开着也比之前1.8L更顺畅,只是发动机噪音偏大,影响了整车的质感。

    评测编辑-曹昊旻:

    奔腾B50看着比之前协调多了,配置上的增加也让它迈入了同级别主流行列,整体表现不错,推荐买1.4T最低配,优惠完不到10万,还是挺值的。

    评测编辑-于晗:

    奔腾B50这次的变化确实不小,但无法忽略的是它还是在老马6的平台上研发,新意不足,我更希望能看到一台真真正正的新车。

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    奔腾B50有着十分接近合资车型的品质,尤其在乘坐空间和舒适性以及做工上表现出色。如果能将油耗降低并提高刹车成绩的话,奔腾B50将更值得推荐。

    评测编辑-李伟龙:

    凭借老马6的底子,奔腾B50在空间与驾驶方面都有着不错的表现,不过吃老本也是有时限的,以目前竞争激烈的市场来看,老迈的动力总成已经在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充满自信的定价也着实有些任性。

    评测编辑-侯云峰:

    奔腾B50的“拿来主义”确实让它受益匪浅,凭借这一付好底子也让它在市场中拼杀了不少年。但是面对日新月异的对手,奔腾B50吃老本的时间不多了,要是自己再不努力,只能被对手远远甩下。

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指导价:6.98-15.28万
级别:紧凑型车
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