［汽车之家 资讯］ 国人消费者的购买力可谓“家喻户晓”，全球绝大部分豪华汽车品牌在中国地区的销量均位居第一或者前三席位，当然这也与国民收入水平猛增与汽车市场快速发展关系密不可分。而就在汽车产业竞争激烈的大局势下，相信没有一位汽车生产商会愿意维持现状，谁都想在这块蛋糕中分出更多奶油到自己嘴中。那么近些年来，豪华品牌部分车型在中国市场推入门级版本或者说“乞丐版”成为一种新现象，片面来讲，这样可依靠更低的价位与之前品牌价值来拉拢更多消费者，不过编辑却有自己的看法，认为其中有利也有弊，为什么这么下结论，下面编辑将会与大家一起随便聊一聊。
● 从之前到现在消费者眼中的豪华车
随着中国汽车产业日益成熟，未来消费市场趋势将会更加平民与大众化，这样一来最直接的影响就是市场竞争会越发激烈，同时战线会变的错综复杂。其中在豪华车领域中，它是近年来变化最快且最为明显的。
在中国豪华车市场起步阶段，消费观念比较单一，具备硬性需求，比如品牌知名度够“撑面”、售价够高，并且能满足展示财富欲望等条件便会受到市场的广泛欢迎，甚至在前几年这样老的观念还存留在少部分地区中，这也就造成国人对豪华车认识差异。
不过随着中国市场在全球份额的提升，各厂商对于产品的策略也进行调整，消费者对汽车本身的理解也跟着市场逐渐成熟而转变，在豪华车市场中消费者购车观念变得更加理智，不再盲目的去选择产品。这也就促使包括奥迪与宝马在内的豪华车品牌在中国市场策略和产品策略开始一次很有意思的变化。
● 豪华车推低价入门级版本现象
回想前几年的豪华车市场，用户更多集中在公司或公务接待方面，个人购车占相对少数，当时的豪华车品牌可谓高枕无忧，市场中仅有的几款产品基本没有竞争压力，不过随着国人收入与生活品质的快速提升，近些年来个人购买豪华品牌车型已逐渐普及开来。
那么为了迎合市场需求，老牌豪华品牌生产商也开始快速反应，与包括英菲尼迪、讴歌等新生代对手对抗，试图通过新的营销方式尽最大可能的争夺市场，根据目前来看，豪华品牌除同步引入全球车型或发展本土化进程之外，已开始注重车系入门级车型的市场。
『近期网络中曝光的X1手动挡低配车型谍照』
以近期媒体报道的宝马X1手动挡为例，该车型首次采用6速手动变速器，这是在之前国内销售的X1车系中首例，同时它在配置上也要低于在售的国产sDrive18i时尚型，编辑预计未来其售价将进一步下探，按照目前国产X1起售价28.2万推测，手动挡X1推出后很可能在25-27万元区间内，这样的价格进一步逼近中端合资品牌SUV车型的售价区间范围。
除宝马X1之外，之前已在市场中销售的奥迪A4L与A6L也提供MT“乞丐版”车型供消费者选择，价格也相对较低。（不过这些大多数为订单生产，仅提供给有特殊需求的消费者选择）。而在奔驰方面也有推入门级车的规划，比如国产C级中的C180K，通过较低的配置与动力跨入更低的售价区间，另外雷克萨斯方面似乎也摸透了国内消费者的心思，CT200低配车型27.9万元的售价在市场中获得诸多消费者的认可。
另外豪华车市场还有大幅度降价情况，如奔驰旗舰S级，其入门版本S300L 商务型在经销商处优惠达到17-19万元，这样花掉70多万就可买到S级，这在之前是基本想不到的。
从以上例子中发现，在华主流豪华品牌已在试探入门级车市场可行性，预示着未来豪华车不再是高配置、高定价的代名词，车系中推出低价入门级车很可能成为一种新的趋势，那么在背后其推广的目的与利弊如何呢？下页我们继续探讨。
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