近日，网友拍摄到了北汽C70的测试车谍照。这款新车对于北汽而言有着特殊的意义，北汽董事长徐和谊在成都国际汽车论坛上曾表示“消化萨博技术的北汽C70将于年底下线”，由此，我们还可以期盼一下在11月即将到来的广州车展上我们可以看到这款量产版新车。
通过热心网友的谍照来看，量产版C70的外观设计与8月份我们曝光的C70专利申报图几乎没有差别。从C71概念车再到C70概念车，再到今天的量产版，C70的外观设计都发生了重大变化。从这方面也可以看出，北汽在这款新车上投入的精力非常之大。
量产版C70采用了三横向辐条式镀铬进气格栅，格栅两边还添加了凹凸点缀。前大灯造型下沿增加了显眼的折线。C70的保险杠采用了梯形进气口设计，两侧的进气口较大，L型雾灯镶嵌其中。
来到新车侧面，腰线贯穿了前后门把手，一直延伸到了尾灯侧面。后门窗采用了三角形设计。从图片来看，C70的轴距似乎并未加长，预计依然保持了原有底盘的结构。235/45 R17的米其林轮胎是一个较大的亮点，彰显了这款中型车的运动定位。
车型的尾部设计上，亮点并不多，尾灯的熏黑设计很有萨博的风格，与长安某款车型也有一定的相似性。
内饰方面，量产版C70将会采用双圆形仪表，三幅方向盘，中控台从上到下依次为不规则四边形空调出风口、娱乐控制区、空调控制区。从图片来看，匹配的应该是双区自动空调。另外，全车内饰多出包边采用了镀铬装饰条设计。
动力方面，网友提到了2.3T发动机非常期待，不过量产版上率先搭载的发动机，或许是2.0T发动机。到目前为止，我们所看到的规划当中，2.0T发动机是C60和C70的主打发动机，只有C70有一款顶配版本，搭载的是2.3T。因此，在上市初期，2.3T是否会出现在产品系列中，还是一个很大的疑问。变速箱方面，根据之前的消息，这款变速箱应该为六挡手自一体变速箱。
编辑语：在收购了萨博技术之后，北汽一下子展出了数款概念车，轰动了整个北京车展。两年过去，到了真正该展示技术成果的时候了，C70作为首款车型，会有怎样的表现，我们继续关注。
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