[汽车之家 资讯] 长丰集团始建于1950年，于1996年10月经改制成立长丰（集团）有限责任公司，2001年该公司移闪湖南省管理。
09年5月21日，广州汽车集团股份有限公司与长丰（集团）有限责任公司举行了股份转让协议签字仪式，长丰汽车第一大股东长丰集团与广汽集团签订了《股权转让协议》，将其持有的公司国有股1.51亿股占总股本的29%，转让给广汽集团，股份转让完成后，长丰集团持有的长丰汽车股份占公司总股本的21.98%，广汽集团持有长丰汽车29%股权，成为公司第一大股东，三菱汽车持有14.59%的股份，为第三大股东。长丰汽车也正式更名为“广汽长丰汽车股份有限公司”。
● 长丰汽车厂址及主销车型概况
长丰汽车旗下有5大生产基地，分布在长沙市、永州市、衡阳市和广东惠州市，包含了长沙基地、永州基地、衡阳基地、惠州基地和扬子基地。其中整车生产基地有两个，分别是长沙基地和永州基地，永州基地是全国最大的轻型越野车生产厂家。衡阳基地是该集团唯一的轿车生产基地，惠州基地是其零部件生产基地之一，而扬子基地主要从事该集团汽车整车及零部件生产销售。
长丰汽车目前在国内销售的车型涵盖SUV、轿车、MPV和皮卡。其中主要是以SUV车型为主,国内主销的SUV车型有长丰帕杰罗、飞腾、猎豹CS6、猎豹CS7。另外，该汽车集团还有一款在国内主销的MPV车型——骐菱和部分皮卡车型。
● 长丰汽车2009年产能介绍
长丰汽车09年拥有生产整车10万辆的年产能，产能的分配是猎豹和帕杰罗各占50%，主要由长沙基地和永州基地完成，其中永州基地以生产猎豹系列产品为主，长沙基地生产帕杰罗以及飞腾产品为主，未来还可能生产轿车。
『长丰猎豹CS6』
● 长丰汽车2009年销售情况
据相关资料显示，2009年长丰汽车猎豹系列车型一共销售了3.08万台，基本上占据了长丰汽车09年的总销量。长丰帕杰罗一共销售9013辆，飞腾5124辆。另从证券公司的资料分析可知，长丰汽车09年受日元汇率升值影响成本增加,另外低端产品销售占比提高,产能利用率低,也减少了公司利润来源,09年前三季度长丰汽车综合毛利率21.96%，24.26%和25.84%，分别同比下滑了-23.91%，-12.73%和-10.46%。
『长丰帕杰罗』
● 广汽长丰汽车2010年概况
长丰汽车重组后，长丰汽车将以广汽长丰的形式出现。据资料显示，广汽进驻长丰后，广汽长丰旗下全系车型1月销量达到4450台，创历史新高。与去年同期的1709台相比增加了160.39%。其中，猎豹系列销售2954辆，三菱帕杰罗系列销售555辆，长丰扬子销售941辆，长丰扬子系列和作为军用越野车主力采购产品的猎豹系列，销量均创历史新高。
『猎豹CS7 09款 运动版 2.0 手动舒适 4WD』
长丰汽车重组后，未来提升空间巨大，2010年预订销售目标是4.6万台，但这远远低于产能目标，原因是目前该汽车公司产能利用率严重不足,这与多数乘用车厂商产能严重不足的现状存在极大反差。另外,长丰汽车人力资源也存在过剩现象,人力成本较低,由于是军队背景,人员素质较高,在广汽将菲亚特项目落户长沙背景下,人员之间的整合也将提高长丰汽车的效率,管理成本存在大幅降低的空间。
『飞腾 09款 2.0 四驱豪华型』
长丰汽车目前存在的主要问题是一方面产品定位略有偏差,缺乏适应主流市场需求的拳头产品,新产品开发一直不能得到市场认可,另一方面受制于公司影响力和产品系列一直没有扩充销售网络,虽然号称全国300多家经销商,但实际上4S店或者大型经销商只有几十家,市场覆盖网络严重不足，这在销售和售后方面仍然得不到完善。虽然该汽车集团2010年已经确立销量目标为4.6万台,但会争取达到5万台。
● 新车展望
『长丰ACUMEN』
据悉，长丰汽车在多年涉足SUV汽车市场后，今年将会向更多家用轿车方面发展，首推的是多次在车展上亮相的全新紧凑型产品ACUMEN（欧酷曼）。据了解，这款车将会在今年北京车展上市，除了三厢版本车型外，长丰汽车还将推出欧酷曼两厢及双门Coupe版车型，但这两个版本到底何时发布我们仍然不得而知，我们估计在今年4月北京车展将会亮相或三款车同期上市。（编译/汽车之家 何家荣）
