[汽车之家 资讯] 日前，奥迪品牌赶在日内瓦车展之前发布旗下全新入门级轿车A1三门版的官方图，这款全新产品对于大众和奥迪来说可谓是意义重大，因为新车是采用了MQB模块技术的首款量产车，大众和奥迪将于未来5年内全面推广MQB横置模块技术，并将应用于更多的产品上。下面我们就一起了解下这款新车及这项新技术：
● 全新MQB横置模块技术概述
从2010年起，奥迪和大众品牌的前置前驱车型上将陆续应用MQB模块化整车技术平台。这个模块可以通用于横置发动机的车型，共享部分整车零部件的同时在外形和轴距等方面根据产品需求进行不同的定制，以达到跨级别生产的目的。这样一来像奥迪A3、TT与高尔夫同平台的概念将逐渐褪去，依附于MQB模块的车型在血缘上也不会再有那么清晰明显的划分。
另外，共享零部件能够使得整个集团的产品拥有更多相同的零部件，然后可以便于统一进行采购管理。
『MQB模块技术的首款量产车』
其比较突出的亮点是：出自MQB同一模块平台的产品，可以共享同样规格的发动机、变速箱及空调等总成，共享比例大约达到整车零部件的60％。模块化战略会给产品的生产、投资等带来优势，增加协同效应。简单的说：第一是降低成本，第二是方便进行造型设计的改进。
『将于2012年12月完成换代的Golf A7亦将使用此模块技术』
另外，与大众目前PQ系列平台不同的是，MQB模块平台打破了其一个平台只针对一个级别车型的限制，全新的MQB技术将跨越大众和奥迪的多个产品领域（A00、A0、A和B级）的数十款车型。看上去很像是将很多不同级别的生产平台整合的效果。未来大众的第七代高尔夫、UP、下一代帕萨特、NMS等，奥迪品牌的下一代A3、Q3、Q1等，以及西亚特和斯柯达等大众集团旗下各品牌的40余款车型。
『先前海外曝光的Golf A7的模型谍照』
不仅如此，MQB模块的应用也将改变传统的汽车生产线概念。在新平台模块的帮助下，大众和奥迪未来只需要区分MQB和MLB两个不同产品线即可，这将极大地增强大众在整车生产方面的灵活性。
『大众中国总裁范安德博士表示2013年全面引入MQB模块技术』
关于新平台的引入，大众中国总裁范安德博士先前在接受媒体对话时曾经明确表示过，大众计划在2013年全面引入MQB技术并在中国实现该平台车型的量产。所以无可厚非，无论是第七代高尔夫、下一代帕萨特还是新一代的奥迪A3，中国市场最早亦是在3年后才能接触到。
