前不久，上海大众官方发布了代号“Model Y”的全新紧凑型车“朗逸（Lavida）”的相关信息和效果图。和上海大众不久前高调“泄露”新车朗逸（Lavida）形成鲜明对比的是，一汽-大众对即将在1个月后北京车展上亮相的“Model X”依旧守口如瓶。但严密封锁之下也难免会有疏忽的时候。日前，有媒体获得了“Model X”的最新测试车照片。下面，我们就根据这组最新的谍照，来看看即将显露真容的“Model X”吧。
● 放弃大嘴造型？“Model X”前脸细节独家曝光
作为目前大众家族的标志性脸谱，大众镀铬“U”字型大嘴前脸造型已经相继在国产帕萨特领域、速腾、POLO、新途安等几乎所有的大众车型上。但是今年北京车展上将亮相的一汽-大众“Model X”和上海大众“朗逸”都将计划放弃镀铬大嘴造型，转而采用更加时尚的“哪吒”概念车前脸造型。
从测试车的谍照看，本次谍照和去年10月曝光的“Model X”应属于同一类型的测试车。一汽-大众为了迷惑路人，在“Model X”测试车的伪装上可谓谨慎至极：经过垫高处理的发动机罩、黑色涂料勾画出的“大嘴造型”、严密包裹的前大灯、用黑色贴膜伪装的C柱造型和包得严严实实的整个尾部造型，这一切都使得“Model X”更显神秘感。
但经过仔细观察后，笔者发现“Model X”的前脸造型并非“大嘴风格”，而是采用了更见简洁的前脸造型，车灯的整体轮廓还有待考证，预计“Model X”的大灯造型会参考一汽-大众速腾的设计。“Model X”的一大特色就是其独特的身造型，经过和速腾、宝来的仔细比较后，笔者认为“Model X”的车身框架很有可能是经过重新设计和开发而来。重新设计的A柱更加高挑，这一设计也改善了驾驶者的头部空间。
尽管“Model X”对C柱进行了伪装，但仍能看出其宽厚的C柱符合大众车型的一贯风格。在整车车窗线条设计上，“Model X”主要参考了速腾的设计，但两者在后窗分割部分略有不同，“Model X”采用的是做工较为简单的垂直线分割。
● 中文名尚未敲定？Model X英文名定为“New Bora”
由于上海大众此前并没有大众品牌的紧凑型车，所以Model Y启用全新名称“Lavida（朗逸）”也是情理之中。而一汽-大众的Model X之前则已经有了捷达、宝来、新宝来和速腾四款紧凑型车，相对而言对Model X的定位变得更难处置。来自一汽-大众内部消息称，一汽-大众已经计划采用“New Bora”作为Model X正式的英文商标名，但中文名目前还没有敲定。
由于此前一汽-大众已经将上一代宝来的小改款（Facelift）命名为“新宝来”。所以Model X中文名采用“新宝来”的话似乎会造成消费者理解的混乱。但同时为了避免捷达陈旧的车型平台和技术对未来Model X的定位产生冲击，所以一汽-大众内部也不打算将Model X中文名定为“新捷达”。
笔者认为既然一汽-大众已经决定采用“New Bora”作为Model X的英文名称，那么不能排除未来一汽-大众将Model X的中文名定位“新宝来”或“新一代宝来”，毕竟Model X和宝来出自同一平台，以“新宝来”作为其商品名也可谓实至名归。
● 借“中型车身段”？“Model X”欲强攻低端商务用车市场
从外观上看，一汽-大众对“Model X”的定位是一款接近中型车尺寸的商务车型，除了家庭消费外，“Model X”还将目光瞄准了目前被普桑和桑塔纳-志俊所把持的8～13万元价格区间上的低端商务轿车市场。
为了努力使“Model X”接近一款“准中型车”尺寸，一汽-大众在PQ34平台的基础上为“Model X”加长了100mm的轴距，这一修改使得该车的轴距达到了2613mm，比目前速腾的2578mm还要长出一大截。
事实上“Model X”加长的不仅仅是轴距，车头的长度也比速腾加长不少，这一点从测试车的车轮位置便可以看出。经过整体加长后，“Model X”的外观尺寸将会达到“准中型车”的水平。从谍照的比例看，相比一汽-大众速腾4544mm的车长而言，“Model X”的实际整车长度有望达到4670mm至4690mm之间，这一尺寸已经和桑塔纳志俊4687mm的车长相差无几。
目前，一汽-大众捷达主要市场集中在我国北方地区，而广大南方地区的入门级商务用车市场则被上海大众的普桑和桑塔纳志俊牢牢把持，2007年两款车型月均1.8万左右的稳定销量也让一汽-大众羡慕不已。一汽-大众在很大程度上希望未来“Model X”能够打入南方地区的低端商务用车市场，利用新车的外观优势和大众品牌在南方市场的良好口碑，获取销量上的新突破。
