半年使用感受总结 途观L长期测试（完）

■ 家族化内饰/储物空间有亮点

    途观L的内饰采用了大面积的软性材质，做工细致，各个装饰面板的搭配看起来也挺和谐，但整体造型并没有太多亮点，家族化的设计缺少新意，对于我这种90后来说有些容易“打瞌睡”。

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   大尺寸的触摸屏搭载了第二代MIB多媒体系统，接触过大众车型的朋友上手均毫无难度，并且屏幕分辨率、系统反应速度等方面都令人满意。此外，设计师保留了各个功能的实体按键，这点编辑个人很喜欢，使用起来更为方便、快捷。

    进入7月，成都连日超过35度的气温让人烦躁，虽然长测车的真皮座椅不太透气的特性让舒适性大打折扣，但配备了冷气出风口的手套箱还是很棒的。

    途观L的储物空间设计相当不错，全车大大小小可放置物品的地方很多，不管是随身的钱包、手机，还是需要”隐藏“的私密物品都能找到它的栖息地。新车后备厢遮阳帘可完全收纳在后备厢地板下方，为设计师点赞。另外，我将在之后的长测文章中为大家详细介绍途观L的储物/后备厢空间，还请大家持续关注。

■ 配置分析

    正如文章开头讲到的，途观L提供了1.8T+7DSG和2.0T+7DSG两种动力组合，但全时四驱系统只有2.0T车型才会提供，且为标配。这就让只想购买1.8T，又想要四驱系统的客户变得不好选择。

    另外，编辑认为全系最值得推荐购买的车型是330TSI 自动两驱豪华版，其标配了全景天窗、无钥匙进入/启动、前排座椅/方向盘加热以及上8英寸触摸屏等配置，档次感、舒适性、便利性都表现得不错，再结合25.98万的价格整体性价比较高。

    而在2.0T车型里，最低配的380TSI 自动四驱 豪华版的配置对于绝大多数消费者来说已经很丰富了。诸如2.0T发动机、全时四驱系统、电动后备厢、真皮座椅、全景天窗和LED前大灯等配置都是标配，如不是特别喜好，没有必要花费更多的钱购买配置更高的车型。 我也将在这半年中对各项配置进行体验，并与大家分享它们的实用性。

■ 微体验：前排中央扶手设计欠周全

    前排中央扶手支持大幅度的前后移动，可为前排乘客带来更佳的舒适性，本是一件很好的事情，但其前移后会导致杯座无法放置水瓶，后者失去了使用价值，略显遗憾。

    实测情况来看，即使是不足400ml容积的小瓶矿泉水在前排中央扶手前移后也无法放置，两个杯座只能使用前方的一个。希望设计师在日后能够优化杯座的位置，设计出一个两全其美的方案。

■ 长测油耗：

    提车时，燃油量已经见底，至今已加油3次。平时主要是市区上下班，堵车较为严重，十公里多的路程需要行驶接近一个小时，但周末前往400公里外的城市参加朋友婚礼，高速巡航将车辆平均时速拉高，油耗也变得”美丽“了许多。

■ 首次总结：

    总的来说，途观L与我的初次相见还是挺愉快的。大气、硬朗的外观更符合我这个男性消费者的喜好，内饰各个功能区域布局也很合理，再加上熟悉的家族式设计，几乎不用在中控台上找按键，上手迅速。此外，长测车该有的配置都有，甚至说得上是富余，能提供很好的舒适性、便利性。至于，动力、空间等方面的详细感受，我和罗奥雨将会在之后的更新中为大家细细道来。

    最后，如果各位对途观L有更多想了解的或者探讨的地方，还请大家持续关注长期测试更新。当然，在周楚然/罗奥雨的编辑博客提问也是一个不错的途径。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）