[汽车之家 原创试驾] 讴歌MDX在讴歌品牌SUV产品序列中一直以旗舰的身份存在，而且在一定程度上它也可谓是如今国内路上能见度相对最高的讴歌车型。去年MDX进行了中期改款，除了外观造型的更迭外，更大的变化在于它放弃了原来的3.5L V6的发动机，转而使用3.0L V6发动机和电机组成的混动系统。并且将入门版车型的预售价也压低到了70万元以下。这次我们就对这款改款之后的车型进行了试驾体验，下面就让我们一起看看这款混合动力车型表现究竟如何吧。
● 外观采用最新家族式设计
眼前的这款车采用了讴歌最新的家族式外观设计，整体显得更为运动和时尚。在它的车头上，你还能找到用于全景影像、前部雷达以及自适应巡航系统的摄像头，科技配置方面相当丰富。由于讴歌MDX主要应对北美市场销售，保险杆没有针对国内牌照尺寸进行设计，因此进入国内之后需要加装牌照托架才能安装“中规”标准的牌照。另外据悉，之前引入国内销售的MDX 3.5L车型在MDX混动版车型上市之后将不再销售了。
前灯组采用了当下流行的LED组合式灯组设计，看着颇为前卫。在功能性方面，全自动头灯、大灯清洗等功能均有配置，并且这款车的雾灯也同样是LED光源，看着具有不错的科技感。
轮胎和轮圈方面，将要上市的MDX混动版车型依据车型不同共有三种轮圈样式可供选择。我们这次试驾的是采用多辐铝合金材质轮圈的顶配车型，轮胎方面三种配置的车型均采用了尺寸为245/50 R20的马牌Cross Contact LX Sport跨界系列20英寸轮胎。
从侧面看去，这款车的轮廓显得很协调，平直的腰线给予了这款车简洁的侧面轮廓。车身尺寸方面，MDX混动版车型的长/宽/高分别为4985/1975/1715mm，轴距为2820mm。与这一级别的竞争对手相比，它的车身尺寸处在中游水平。
两条平直的腰线从车头延伸到了车尾处，加上层次感分明的车尾轮廓设计使得这款车从尾部看上去显得比较轻快。尾灯的设计显得比较简洁，同样采用了LED光源，不过与前灯组的设计相比会显得更为平和一些。而在配置方面，全景影像、盲区监测、变道辅助、自适应巡航等这一级别车型应有的驾驶辅助配置它一个都没有落下，日常使用起来会更为轻松。
