[汽车之家 原创试驾] 纳瓦拉，位于西班牙北部、并与法国相邻的一个自治州。这个前身作为一个控制比利牛斯山脉大西洋沿岸土地的独立王国，如今其也作为了日产皮卡全新一代产品的名字。可能有些人觉得“纳瓦拉”这个名字有些陌生，不过它并不算是什么新人，其也可以称为日产D22的换代产品。在如今国内皮卡解禁政策不断推行、诸多皮卡新品逐渐推出的大背景下。作为新一代产品的纳瓦拉回到“战场”，那么它的表现如何呢？今天我们就去了解一下。
在2017上海车展上，郑州日产的纳瓦拉皮卡产品刚刚与公众见面，我们也对其进行了简单的介绍体验，感兴趣的朋友也可以点击回看。今天我们主要看看它的驾驶感受及性能如何。
说到日产皮卡，它已经有84年的历史了。早在1933年，NISSAN 12皮卡产品诞生，也开启了日产制造皮卡车型的历史。1993年，郑州日产汽车有限公司成立，并于1995年开始引进日产的D21皮卡车型。而纳瓦拉也就是日产皮卡的第十二代产品。
■ 外形饱满 日产最新“V-motion”家族设计
纳瓦拉的外形大气饱满，符合时下皮卡魁梧造型的流行趋势。其采用了日产家族式“V-motion”的设计理念，造型更加动感时尚。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：5263×1850×1808mm，轴距达到3150mm。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 郑州日产 纳瓦拉 | 江西五十铃 D-MAX | 上汽大通T60 | 福田汽车 拓陆者 |
| 长度（mm） | 5263 | 5295 | 5365 | 5310 |
| 宽度（mm） | 1850 | 1860 | 1900 | 1880 |
| 高度（mm） | 1808 | 1775 | 1809 | 1870 |
| 轴距（mm） | 3150 | 3095 | 3155 | 3105 |
前包围和发动机舱盖上的“肌肉线条”比较明显，尤其是发动机盖上突出的造型，犹如突出的眉骨一般，十分硬朗。不过在实际的驾驶过程中，由于车身较高且没有前雷达，其也会对视线产生一些影响，驾驶时要多注意车头两侧下方的位置。
纳瓦拉的中高配车型的受众为一些越野爱好者，他们更喜欢在货厢上加装后盖来存放越野时的一些工具；而中低配车型则面对行业用户或者个体业主，他们更喜欢加装货架（防滚架）来固定货物。纳瓦拉的货厢部分提供防滚架及后盖的加装，而对于受众更广的越野爱好者来说，在加装后盖时可以免去拆卸货架的繁琐步骤。
如果说货架（龙门架）及货厢后盖，是为了方便加装用户的话，那还是说得过去的。不过，诸如倒车雷达及货厢宝这种非常实用的配置，是应该成为标配的。
