怎一个大字了得 途昂/探险者对比测试

原创  李坤  2017-05-18

    途昂的内饰造型很简洁,典型的“大众”风格,平直的线条勾勒出四平八稳的中控台。探险者的内饰同样采用了福特家族化设计,造型虽平庸但功能性却一点儿都不差。两车的内饰都挺保守,没什么显著特点。

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版

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    途昂的仪表盘采用了当下流行的全液晶解决方案,无论是功能性还是视觉效果都要强于探险者的机械和液晶混搭的仪表盘。

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    两车的方向盘都有不错的人机工程学设计,相比之下,我更喜欢途昂的方向盘握感,不过途昂的方向盘是手动调节,而探险者是电动调节。探险者还有一项开挂的配置——电动调节踏板,油门和刹车踏板的高度可调,从而满足不同身材消费者的需求,这点考虑的还是挺周到的。

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    途昂和探险者的多媒体系统使用逻辑和操控流畅度都表现得不错,很容易上手。另外,它们都支持CarPlay系统,使用很便利。

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    书到用时方恨少,屁股到烫时方恨没有座椅通风。在我看来,没有通风和加热这两项功能的真皮座椅都是耍流氓,真皮座椅冬天冰凉夏天滚烫,通风、加热缺一不可。探险者这两项兼备,必须给个好评。

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    探险者的后排车窗不能一键升只支持一键降,对于一款售价50万元左右的中大型SUV,这点是我不能接受的,而途昂则是四个车窗均支持一键升降,便利性明显强于探险者。

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    途昂的丹拿音响音质不错,边开车边享受音乐还是挺惬意的一件事儿。本次对比的探险者选装了两块儿后排独立的显示器,说实话,这两块儿显示器的画质及界面都太渣了,我一度误认为是汽配城后配的呢,这个钱真不值得花。

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    途昂的全景天窗无论是采光面积还是开启面积都要强于探险者的双天窗,坐在后排的直观感受也是途昂的全景天窗更讨喜。

    配置方面两车各有优劣,途昂拥有全液晶仪表盘、电子手刹、丹拿音响、后排遮阳帘等配置,另外它的四个车窗都能一键升降,天窗也比探险者大了些。探险者的优势在于拥有前摄像头、座椅通风、电动调节方向盘等配置,同时它的油门/刹车踏板还能电动调节高低,第三排座椅也是支持电动放倒和立起的。相比之下,我认为探险者多出的配置更加诱人,电动油门/刹车踏板和第三排电动调节座椅对于尺寸较大的SUV来说都是很实用的,前摄像头关乎安全性,座椅通风直接影响了驾乘者的舒适感。

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