[汽车之家 长期测试] 各位好，我又来了，当然不是写游记了，这次是开一个新内容：聊聊咱的车！其实之前我也写过自己的几台车，奥德赛和飞度，而这次要说的车还是本田，而且还是本田在国内投产的第一款中型SUV--冠道。我会把我使用过程中遇到的问题随时进行整理和发布，而今天则是作为开篇，先聊聊选购吧！
关于冠道的体验和使用感受，我准备采用短篇幅/快更新的方式进行，遇到什么就写什么，这样既能把使用感受第一时间发布出来，还能收集大家的疑问，进行解答。
这次只讲一件事儿：为什么选冠道？
我是2016年年中的时候和家里人商量想换一台车，换车原因，随着父母的退休，越来越多的时间我需要5口人一起出行了，奥德赛虽然能装下，但第5个人只能坐在第三排，其实并不算方便。而已经有飞度虽然也可以方便的坐5个人，但坐得不舒服（1.3L油耗高，行驶质感不好这些原因就不说了，想换车总能找出1万个理由。）。
至于换什么，以我现在对车的感觉只剩下SUV了。首先轿车我是绝对不会选的，拒绝的原因很简单，三个字：没感觉。最起码是我现在的年纪和性格，觉得开轿车总有一种被束缚的感觉。
至于SUV选谁？先把我的选车条件说出来吧：全办下来（含上牌、保险）不超过40万、5座、空间要大、坐起来必须舒服。这里要特别说说为什么是5座，很简单，我有7座的奥德赛了，没必要再买一个假7座的SUV，我就想踏踏实实的买一个大空间的5座SUV，能满足我的日常使用就挺好的。进入我被选视线的车型拔来拔去就是那几个：汉兰达、锐界、GS8和昂科威。不过这几个都不是我特别满意的，汉兰达和锐界是开起来、坐起来不舒服，GS8是因为产能不足和小问题比较多(而且买了它第三排也100%不会用)，而昂科威则是横向空间太小。
看这几个车的时候，冠道要上市的消息早就出来了，直到我的同事做完设计解读和实拍，外加这么多年来的本田车型使用的信任感，多重原因让我心里认为，冠道这款车是一款我很值得期待和购买的车。
相信有朋友会说，这冠道你都没开过甚至没见过真车，就决定等它，买它，也太假了吧。哈哈有时候听上去很假，但是有原因的。首先我自己是4台本田车的用户，对于本田的造车理念以及使用品质和质量都了然于胸，相信这台车不会差；第二自己也是从事汽车媒体的，得到的信息也比较多和早，冠道的很多信息点都提前得到消息，甚至关于大家吐槽的采埃孚的9AT能不能在限速范围内挂上第9挡也早就知道了；第三，还是相信厂家，特别是广本，对于缺少SUV车型的他们来说，没有什么比这款SUV更重要的了，无论是混动雅阁还是什么其他的车都要靠边站，这款SUV他们必须成功，因此也相信他们一定会把这款车做好。因此在2016年7月初，北京地区的店刚开始接受冠道预定，我就去店里交了订金。不过谁知道这一等就是8个月。
紧接着随着这款车的媒体试驾的进行、配置的公布，这款车的上市越来越近了，最终2016年10月29日，冠道的2.0T车型上市了，而在公布价格以后，我把配置选到了2.0T的顶配车型上，这个配置有我最需要的全景摄像头以及主动安全，毕竟这车未来家里的女主人也要看，有全景功能在停车什么的时候会很方便的。事实证明，顶配车型也是冠道2.0T车型中关注度最高的一款。
『颜色这块从原来的白色，改到了大漠金。』
『360°全景影像是这么大车的必备，可惜只是顶配才有此功能。』
公布了价格，那就等着提车吧，但谁知得到的消息是，顶配车型一直没有排产，而且冠道车型的整体产能也不高，产能不高的原因是因为发动机生产不足，2.0T发动机目前是海外生产国内组装的，因此数量有限，所以产量上不来。而顶配没有排产则是因为顶配车的Honda SENSING系统还在优化中， 虽然改款雅阁已经配了Honda SENSING，但在冠道上厂家希望这个设备能更好更准确的服务用户，因此一直没排产。
就这么一直等到了2017年2月底，总算传来了顶配车型排产的消息，接到店里电话，告知我的车会在3月中旬到店，我还是蛮激动的，想想看，一款国产车型，等8个月，买进口定制车也没这么耗时吧，哦对了，相比来说，我提车到没加价，算是店里对这8个月的一种补偿吧。
好了，讲到这，这次的内容就先到这里，下次要和大家说说的买车用这段时间以来的感受。（文/汽车之家 翟元）
