[汽车之家 对比测试] 中国品牌究竟离合资品牌还差多少？相信所有人都会关心这个问题，中国品牌这几年的发展真是突飞猛进，近一年时间，中国品牌推出的车型都已经被各媒体夸得不行不行的，到底有没有这么好？除了我，相信会有很多人都想知道这个问题的答案。
那么好吧，我今天就做一次不公平的对比。为什么是不公平的？因为在价格上，我今天选择的两款车的确差了不少，对于大多数人来说，可能也不会将它们放在一起，但正如我前面说的，究竟看看现如今中国品牌的车型离合资品牌中大家公认的标杆还有多少差距。
| 对比车型指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 速腾 280TSI 自动旗舰型 | 18.58万元 |
| 荣威i6 20T 自动互联网智尊版 | 13.68万元 |
至于中国品牌的车型，我挑选了刚刚上市不久的荣威i6，这恰好也是被各大媒体评价非常高的一款全新车型。合资标杆嘛！我觉得那就非速腾莫属了，从品牌到车型定位，说它是合资紧凑型车中的标杆，相信没有人会反对。
对于外观的设计，荣威的进步绝对是巨大的，当把i6和速腾放在一起的时候，可以说它一点也不示弱。造型上，i6给人的感觉是全新的，而且横向的中网设计让车头看着更宽。
车灯方面，i6配备了全LED大灯，光带式的日间行车灯也具有很强的辨识度，在配置方面是中国品牌一直以来的强项。速腾采用的是远近光一体的氙气大灯，放几年前这绝对是高端的，而以现在的眼光看，确实有些过时了。
车身尺寸方面，i6全面的超越了速腾，尤其是宽度和轴距，比速腾宽了55mm，这个在视觉上就能很明显的感受到，轴距长了64mm。尺寸上相差这么多，空间上的表现又会如何呢？别急，我们后面会有详细的对比。
轮胎的使用上，速腾配备的是225/45 R17的固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
系列轮胎，i6则使用了215/50 R17的米其林浩悦系列的轮胎。不过，还要说明一下，这辆速腾本身使用了很常规的205/55 R16轮胎，而我们拿到的这辆试驾车则是选装了更大一号轮胎和轮圈。i6则是顶配和次顶配（我们拿到的这辆）都是使用了17英寸轮圈，再往下的配置车型，才会使用常规的205/55 R16的轮胎。
车尾造型，我觉得它们两个之间都表现出了不错的水准，毕竟速腾上市早，所以大家对于新事物会有更高的关注度，在设计上，i6肯定是占了上风。
至于车尾的灯光部分，速腾可是全LED的，在这方面，i6就要略逊一筹了。i6除了示宽灯，其它灯光都采用了卤素光源，在车尾灯光方面，不及速腾。
光是聊外观设计、配置还是觉得有些空，装配工艺方面才是关注的细节，我分别测量了两款车发动机盖和后备厢两侧的接缝，从整体数据上来看，i6左右两边的接缝差距也很小，说达到合资车型水平一点也不过分。
