[汽车之家 原创试驾] 今天带来的是一款硬货，它与目前关注度极高的传祺GS8同级别——长安的旗舰产品CS95。我们很欣喜看到中国品牌能向高级化发展，但我们也经历的多少次的事与愿违，这次我们来到长白山，初步检验下这台新车的实力。
从视觉感受来说，长安CS95相当健壮，如果用参数对比的话它比传祺GS8要大，二者呈现出两种完全不同的设计风格，你喜欢哪个？（以下简称CS95和GS8）
| 与GS8车身尺寸对比 | ||
| 车型 | CS95 | GS8 |
| 长度（mm） | 4949 | 4810 |
| 宽度（mm） | 1930 | 1910 |
| 高度（mm） | 1785 | 1770 |
| 轴距（mm） | 2810 | 2800 |
CS95的车头使用了大量的粗线条，而且字号也很大很粗，与中网也没有很强融合度，所以整体视觉效果上感觉和GS8的车头有着一定差距。
前脸比较粗犷，网友的声音也很多都集中在前脸的设计上，我们和大多数网友一样，觉得而有些过于“凶悍”了，很多人提出能不能有多套前脸供选择，我觉得是个不错的主意。LED大灯造型比较规矩，功能性强，但无论是样式还是大灯内部的结构，都无法给人新颖的感觉，所以看起来确实没有GS8的LED大灯那么显档次。
来到侧面，仍旧是各种平直硬朗的线条，很唬人的感觉，当然，还是有很多网友说侧面有揽胜、探险者或什么车的影子，主要是因为C柱造型的缘故，特点还是很鲜明的。由于车身比较高，所以原厂配了上车踏板，好处是上车方便，不便之处是如果不踩踏板，很容易蹭脏裤子。
我们试驾的这辆CS95配备了19英寸的十辐条轮圈，样式看着很简洁，细节上又表现出一些层次感，效果还不错。此次的试驾车辆全部配备了马牌ContiVikingContact 6（CVC6）的冬季轮胎，在冰天雪地，冬季胎还是挺管用的。至于未来最终上市车型配备什么品牌的轮胎，目前暂时还不能确定。
车尾很饱满，也圆润了不少，比车头的设计要协调一些。从后面看是双边共两出排气管，实际上为右侧单出，并采用隐藏是，后包围上仅仅是装饰而已。
外观方面CS95是个壮汉，线条硬朗、比较粗犷，野性更强一些。GS8则走饱满的柔和路线，就外观的档次感而言，我们认为GS8更胜一筹，看起来要更豪华。不过外观的事儿完全主观，说不定有非常多的朋友喜欢CS95呢。
坐进车里的，在设计上的大体结论与外观基本相同，中控台整体的造型是特别规矩的，没有太多层次，豪华感和温馨感上GS8要做得更好一些。GS8用了大量的弧线，再加上国人青睐的上深下浅配色，视觉效果效果很舒服，而且浅色木纹内饰很有居家的感觉，所以这里我投了GS8一票。做工和用料上对于主流中国品牌来说已经不是问题了，CS95也同样。整个中控台都是软质材料，各种接缝也都是均匀的，看不到瑕疵，很棒，这里完全可以点个赞。
储物空间的实用性及便利性都可以给高分，车门储物格和方向盘左侧的储物格容积大，另外CS95中控台上的储物格设计很招人喜欢，放置一些停车卡之类的，很方便。排挡杆前面的储物空间比较宽，可以堆进去不少东西，但没有GS8的无线充电功能，在这方面，CS95就要逊色了。
前排的中央扶手比较宽，而且表面很柔软，扶手虽然不能前后移动，但本身的位置也还是挺合适的。里面的储物空间算不上宽敞，比较规整，在同级别当中算是主流表现吧！在这里还得多说两句，和GS8的扶手箱相比，确实是还有差距。
看过CS95的中央扶手箱之后，我也在配合着把GS8的中央扶手箱展示一下。对比着看，差别就很显而易见了。
