[汽车之家 长期测试] 大家好，在第二次更新的结尾我们预告了本次将为大家奉上锐界上这套SYNC3多媒体系统的使用体验，那就不做多余的赘述，直切重点吧！
● 两驱豪锐型及更高配置车型才配备SYNC3系统
首先说下配备SYNC3系统的先决条件，目前在售的2016款锐界中，除了配置最低的三款：两驱精锐型（指导价24.98万元）、两驱五座铂锐型（指导价26.98万元）以及两驱七座铂锐型（指导价27.98万元）是配备SYNC2系统外，其余剩下所有车型都搭载了最新的SYNC3系统。
并且这三台低配车的中控彩色屏幕仅为4英寸，带有SYNC3系统的车型中控屏幕为8英寸。因此如果对人机交互系统有一定的追求，建议就买配置较高的车型。
● CarPlay功能齐全
另外SYNC3系统支持苹果CarPlay以及Android Auto等手机映射功能。鉴于后者由于是谷歌开发的，因此出于一些原因使用起来不是特别方便，因此本文中车机与手机之间的互联都以iPhone为主。
不得不说，CarPlay真的是一套非常好用的系统，上车，插上手机，随后用CarPlay基本就能满足我绝大多数所有需求了：播放手机中的音乐，接听电话（使用车载电话）以及进行路径导航。
首先说说播放音乐，除了手机的原生音乐App外，目前CarPlay还支持了一部分第三方音乐App，毕竟前者的歌曲库及导入歌曲方法不如第三方那么方便。因此总体上可以满足绝大部分苹果手机用户在车上听音乐的需求。然而需要指出一点的是，就我个人的体验来看，CarPlay还不支持百度音乐和虾米音乐。如果你平时手机里只用这两个音乐App听歌那会在使用功能性上会打一些折扣。
另一点是车载电话，当车辆具有CarPlay功能后，只要插上手机就能直接达成车载扬声器与麦克风的通信协议。简而言之就是不用像以往我们使用蓝牙电话那样，需要再匹配手机与车辆蓝牙。不过这也比较依赖线缆的质量，如果使用副厂品牌的iPhone数据线可能会有些不稳定，有一定几率会在通话过程中断开连接。
最后一个常用功能便是导航，在CarPlay界面下会直接采用手机原生的导航软件，支持语音搜索目的地，易用性还算不错，导航准确率则要视手机信号强度而定了。不过在车机逻辑上有一点做的还不算特别好，那就是当连接iPhone后，点击车机界面的“地图”按钮，打开的也是CarPlay中的导航系统，也就是说当手机连接时，并没有办法使用车辆自带的导航。
这样的设定会在手机失去信号时造成导航不准的可能。而实际上，锐界自带的这套导航系统其实也挺好用的。手写识别率很高，流畅度也不错。可是当我需要使用这套导航时，必须先把数据线从手机上拔下才行。
CarPlay还有一个比较方便的功能就是苹果的语音操作——Siri。按下方向盘上的语音按钮即可唤醒Siri，你可以让她给你播放你想听的歌曲、打电话给通讯录中的联系人或者导航去某个目的地等等。当然这套自iPhone 4S便已出现的“语音助手”（2011年）在经过了多年数次的更新后，无论是识别率还是判断逻辑都已经做的相当不错了，因此该功能在车载互联上的表现也值得肯定。
除此之外，SYNC3系统对于常规的电台调频、CD（单碟）、蓝牙音乐、USB及AUX输入还有SD卡等多媒体播放方式都一并支持，在功能性上其实没有太多可以挑剔的。
接下来说下两个吐槽点，首先是锐界并没有给前排乘客设计放手机的储物槽，因此大多数时候我都把手机放在前排12V电源旁的这个疑似“烟灰缸”的储物格内，其实如果手机比较小的话这么放倒也无所谓，但是我用的手机屏幕比较大，外加各种还有连接线等等……盖子就合不上了，一定程度上影响了整洁度。
第二个我觉得略微需要吐槽是空调设置界面，虽然中控屏幕上能进行所有功能操作，但是常用的出风口设置却并没有设计实体物理按键。像我这样比较懒的人在平时也就不会特意去调空调的出风了，觉得冷了或热了按下“Auto”即可。
按照惯例，图片和文字看起来嫌累的朋友可以直接看上面的视频，说的略微有些啰嗦，但是我自认为还是比较详细的，如果你打算购买锐界，我强烈推荐把这段视频看完。
● 长测油耗：
目前这台锐界总共行驶了2000多公里（油耗记录到1890公里），比起上次更新又多开了2箱油，油耗略微上浮一些，毕竟最近都主要在市区内驾驶，平均时速不是很高。不过我觉得作为一台7座SUV，纯市区不到14L/100km的油耗表现也算是可以接受了。
● 编辑总结：
对于这台SYNC3多媒体系统，我的总结是功能很强大，尤其是在配备了CarPlay后，车机上最基本的几个需求都可以通过后者来实现。当然，如果厂商未来能通过软件升级实现两套导航系统的共存，并且多给几个空调的物理按键，那在体验上相信会更好一些。做个预告，下一期我们将为大家介绍一下我们这台长测车上选装的“科技包”具体配置，并且一项项分析其实用性，敬请关注！（文/图/摄 汽车之家 彭储文）
