试驾2017款林肯大陆

林肯大陆
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
罗浩
2016-10-28 20:00 /浏览

    [汽车之家 海外试驾]  我来到美国,试驾全新林肯大陆Continental。刚从机场航站楼出来,一排新车已经停到我们面前。我坐进了一辆林肯大陆直奔酒店,没想到试驾体验之旅这么快就开始了。

汽车之家

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

    首先我打量了一下后座。它的座椅采用Bridge of Weir皮革包裹,纯正的苏格兰工艺。坐垫表面柔软承托适中,只不过大腿部位的支撑不是特别贴合。行政级座椅带加热、通风和按摩功能,可独立调节靠背角度,而且提供很好的包裹感,航空头枕能够让人充分放松。十分强大。

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

    这辆车的轴距为2994毫米,和国内那些加长版车型相比并不算很长,不过像我这样身高1.85米的乘客,腿部一拳四指的余量也足以让我随意变换姿势。另外它的地板隆起不高,脚部空间宽敞。头部空间并没有给我惊喜,属于一般水平。

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

    我们试驾的是3.0T车型,从机场到酒店这段路程大部分时间都在温和行驶,可以感觉到发动机动力输出均匀,变速箱换挡平顺,偶尔急加速时动力会稍微推背一下,但司机先生显然不会玩得太过火。这款车全系标配CCD连续可调阻尼悬架。起初我并不认为悬架的舒适性有多么强大,尤其在加州这样的水泥板儿路上,一小撮路面振动还是会轻微传递到车内。然而一旦遇到井盖或连续坑洼路面,悬架会立刻变软,瞬间神奇般抚平道路上的颠簸,好厉害!

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

    总而言之这款车给了我一个很好的第一印象,安静舒适,达到了应有的豪华感。

上一页
1/5
下一页
打开汽车之家 阅读体验更好
纠错或举报
汽车之家问答 我要提问
查看更多问答
原创精选小视频
相关阅读
加载中...
目录
1 /先体验一下后排 2 /回过头来看看外观 3 /车内的亮点 4 /前排及其它细节 5 /驾驶感受也很有特点