试驾2016款宝骏730 1.5T

宝骏730
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
侯云峰
2016-07-26 23:14 /浏览

    [汽车之家 原创试驾]  585253辆,这是宝骏730自2014年7月上市以来交出的答卷,两年的时间,月均24000多辆,虽然还和“神车”五菱宏光存在不小的差距,但放眼国内家用MPV市场,这也是一个令人足够骄傲的表现了。在这样的成绩面前,宝骏730大可以踏踏实实的、按部就班的生产,靠吃老本也能再吃几年,但是他们并没有。

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    此前宝骏730有1.5L和1.8L两个排量的发动机,仔细研究一下的话会发现这样的产品布局存在一点问题。1.5L车型售价更低,还能享受国家节能减排优惠,但动力偏弱也是不争的事实;1.8L车型的动力表现强了不少,开着更轻松,但在价格和购置税方面没有了优势。

上汽通用五菱 宝骏730 2016款 1.5T 手动豪华型 7座

    或许厂家也意识到了这个问题,所以推出了1.5T车型,共三款,指导价7.38-8.48万,比1.8L车型还要便宜几千块钱。那好,新的问题又来了,这款发动机到底能否让消费者享受价格、购置税优惠的同时还不用为动力发愁呢?

动力系统

上汽通用五菱 宝骏730 2016款 1.5T 手动豪华型 7座

三款发动机动力参数对比
1.5L1.8L1.5T
最大功率112马力/5800rpm137马力/5600rpm150马力/5500rpm
最大扭矩147牛米/3600-4000rpm186牛·米/3600-4600rpm230牛·米/2000-3800rpm

上汽通用五菱 宝骏730 2016款 1.5T 手动豪华型 7座

上汽通用五菱 宝骏730 2016款 1.5T 手动豪华型 7座

    先来看看数据,最大功率150马力/5500rpm,最大扭矩230牛·米/2000-3800rpm,还不错。这台发动机由上汽通用五菱和霍尼韦尔共同开发,供应商名单上也出现了博格华纳、博世、大陆等知名企业,再加上背靠上汽通用这座大山,表现令人期待。传动系统方面为6挡手动变速箱,比之前1.5L和1.8L车型多了一个挡。

驾驶感受

上汽通用五菱 宝骏730 2016款 1.5T 手动豪华型 7座

    在此次试驾的讲解会上,厂家的工程师一再强调这台1.5T发动机的涡轮在1000rpm时就会介入,1750rpm能输出220牛·米的扭矩,到2000rpm时230牛·米的最大的扭矩全盘爆发,听起来挺厉害的,实际表现也没让我失望。低扭够劲,发动机的响应也很及时,再加上抬起离合踏板时发动机会自动补油,降低熄火风险的同时还能迅速起步,虽然跟1.8L车型相比还是略差一点,但总的来说上手几乎无难度,老少咸宜。

上汽通用五菱 宝骏730 2016款 1.5T 手动豪华型 7座

    6挡手动变速箱和发动机的匹配成熟,齿比合理,换挡之后转速落差不大,保证了动力输出的连续性,各挡位之间也比较清晰,带一点吸入感。松油、踩离合、挂挡、给油,整套动作一气呵成,秉承了宝骏730好开的优良传统。多出来的一个挡位对于转速的控制也是大有裨益,之前1.8L车型80km/h,5挡,发动机转速2500rpm,现在6挡只有1800rpm,节省燃油、降低噪音。

上汽通用五菱 宝骏730 2016款 1.5T 手动豪华型 7座

    得益于增压发动机相对宽广的扭矩输出平台,中途加速时也有着不错的响应,2000rpm就能输出的最大扭矩令超车时无需连降多个挡位,前方有慢车的时候只要不是特别着急,降一挡再适当加大点油门就能完成超越。当然了,满载的情况下还是需要多降两挡,毕竟多了好几百斤的重量。

上汽通用五菱 宝骏730 2016款 1.5T 手动豪华型 7座

    电动助力转向低速时手感比较轻,掉头揉库单手操作无压力。时速超过60km/h后方向盘力度会加重,增加行驶稳定性,虽然力度变化的过程不线性,但对于一台8万元的MPV车型来说能接受,毕竟这不是它的主要诉求。

上汽通用五菱 宝骏730 2016款 1.5T 手动豪华型 7座

    前麦弗逊后扭力梁的悬架结构确实硬,在非铺装路面行驶时各种细碎的颠簸都会传到车内,后排感受尤为明显,要是不想听到乘客的抱怨,控制车速是关键。后排坐上乘客之后的情况有所改观,感觉沉稳一些,高速行驶的稳定性也有所增加。

    动态部分总结一下,1.5T发动机低扭表现不错,开着不着急,高速行驶时动力储备也够,降挡之后能很快把速度提上来。和1.8L车型相比,低速时表现稍差一点,高速有优势。

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