试驾英菲尼迪QX30

英菲尼迪QX30
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张可 主编
2016-07-27 08:24 / 浏览

    [汽车之家 原创试驾]  实际上英菲尼迪QX30最初是面向欧洲市场的,并将工厂设立在了英国。当下国内的SUV市场逐渐升温,QX30也将在今年的年底来到中国,打算抢占一部分奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X1的市场,哦,对了,还有讴歌的CDX。

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    众所周知,英菲尼迪的QX30与奔驰GLA是同平台的产品,二者共享发动机和底盘技术,不过平台对于一般消费者来说并不重要,即便是共享平台,在产品层面也会有比较明显的差异的,所以不必在此纠结。

外观

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型  英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

车身参数对比
 英菲尼迪QX30奔驰GLA宝马X1奥迪Q3讴歌CDX
44254431456543984496
18151804182118411840
15731535162415911615
轴距27002699278026032660

    放眼望去,这台QX30有着相当显眼的外观。它面向的一定是非常年轻的消费者,这些消费者甚至比奔驰GLA的用户更年轻、更张扬。英菲尼迪的中网、大灯以及C柱这三点构成了品牌设计的基因。这台透着一点淡粉色的车身颜色为主打色,从车身参数来看,经过加长的宝马X1占有明显优势,其余三款车型都没有加长,在轴距方面英菲尼迪QX30稍稍强一些,其他车身尺寸基本在同一水平线上。

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

    车身上各种飘逸的线条,使得视觉感受非常立体,层次感丰富,看起来也更像是一款SUV,而不是一款紧凑型车架高。轮胎规格为235/50 R18的“防爆胎”,所以也省去了备胎,根据海外官网的信息,最小离地间隙为202mm(大多城市SUV离地间隙在195mm左右),这项数据完全达到了SUV的标准,足够应付郊游中的烂路了。

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪QX30 2016款 2.0T 基本型

    由于目前在国内在售的车型配置并没有确定,从试驾车的灯光配置来看还是很高的。头灯为LED光源,日间行车灯也比较犀利。尾灯采用光带式设计,点亮后的效果不错。

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1 /外观 非常年轻 2 /内饰 展现英菲尼迪新风格 3 /乘坐空间及驾驶感受