[汽车之家 原创试驾] 2009年，当厂家推出奔腾B50的时候，可以说它的造型设计在当时引起了消费者相当大的关注，在很多人看来，奔腾能推出这样一款车型足以表现出该品牌的实力，而随着时间的流逝，现在的奔腾B50已经没有了那么强的吸引力和竞争力。当然，这与其它中国品牌都在不断进步有着一定的关系，一转眼过去7年，虽然奔腾B50中间进行过一次中期改款，但整体的实力和对手们都无法抗衡了，现在终于看到了它的换代产品。
● 外观：变得更有气势，更加吸引人。
在2016北京车展上，我们当时看到了全新奔腾B50的实车，而由于一些客观因素，我们无法拍摄到它的内饰，当时觉得很可惜。没想到，刚一个多月我们就已经可以试驾了。厂家介绍，此次试驾的车型是最接近量产版的试装车，可能在一些细节方面会有不足，在它正式上市之前还会有不断的调试。好了，不管是不是试装车，我觉得能够抢先体验到这种全新车型总是好的。
全新奔腾B50在设计上有着相当大的改变，车头的变化似乎能看到一些奔腾B30的影子，相信这样的风格将会是奔腾全新家族风格，而且这种造型用在奔腾B50这样尺寸的车型上，我觉得要更合适，车头的造型看着比现款B50更有气势。由于造型的影响，全新奔腾B50取消了前雾灯的设计，大灯也只是卤素光源，在灯光的配置方面，它的表现较为一般。
车身尺寸方面，全新奔腾B50的轴距比现款B50加长了50mm，高度和长度也都相应的有所增加。全新奔腾B50的侧面线条还是很流畅的，后门三角窗的设计让人感觉车身更加修长。
1.6L车型配备了双五辐的铝合金轮圈，样式上感觉有些普通，205/60 R16的规格在同级别当中属于主流水平，整体表现中规中矩。不过，全系并不是只有这一款轮圈，全新奔腾B50还有个运动版，它在外观方面与普通版区别还是挺明显的，别着急，后面会和大家详细说明。
相比车头，我更喜欢车尾的造型，设计上也许谈不上太多出彩的地方，不过，车尾的样式、与车灯的比例都很合适，看着很舒服。示宽灯采用的是光带式LED光源，而刹车灯、转向灯和倒车灯都为卤素光源。
● 我们来看一下，运动版和普通版在外观上的区别。
运动版的中网造型和普通版完全不同，除了蜂窝状的样式，还点缀了红色的RS标识和红色装饰条，而且运动版车型的车顶为黑色，配合白色的车身，在运动感的制造上面还是相当到位的。
这就是刚刚说的另一种轮圈样式，尺寸和普通版一样，都是16英寸，它们之间的区别不仅仅只是轮圈的造型，在轮胎的品牌上也与1.6L车型有所不同，运动版使用的是锦湖轮胎，普通版则使用了玲珑轮胎。
运动版的车尾配有扰流板，尾灯采用了暗红色，后包围上还增加了横向的镀铬装饰条，其它方面与普通版没什么区别。
