[汽车之家 原创试驾] 对于比亚迪，你能从各方面看到这个企业有长远的大计划。比如说，它把各个朝代注册成了自己的车型名称，在这之后数年的产品都会有这么一条主线来贯穿；再比如说，因为电池制造的出身，比亚迪品牌的纯电动车，续航里程在中国品牌同级别车型里也一定是最多的，这是它独特的产品力。再举例子，就要聊聊我们今天试驾的秦EV300，你同样能看出一些其它的东西。
秦EV300是比亚迪在纯电动车布局的一个产品，价位低于比亚迪e6，从品牌战略来看，这辆车的推出将使现在比亚迪的纯电动车战线铺得更广，同时丰富了秦的产品线。对于厂商和消费者而言，都是好事。
从外观来看，秦EV300和秦插电混动车型没有什么太大区别，设计几乎相同，特征元素也完全保留。配置方面，除了最低配的豪华型，其余三款配置的秦EV300均配备了全景摄像头，在同级别车型中还是领先的。
秦EV300的电池位置和插电混动车型不一样，所以充电接口也相应地改变了位置，放在了前格栅处。前格栅内的两个接口分别为220V慢充口和380V快充口。值得一提的有两点，首先，秦EV300同样能使用家用220V电源，通过引线的方式来为车辆充电，其次这辆车还可直接利用整车电量，实现车外220V交流放电功能，以此为家用电器供电。在外野营时，这功能超暖心。
你能从比亚迪的配置单上找到琳琅满目的，其它车上见不着的，甚至是你没听说过的配置，秦EV300同样如此。在这辆车里不乏一些很高大上的功能，我最喜欢的还是方向盘电动调节和前排座椅加热通风，它们同时满足实用、显档次、不花哨又不装X，我觉得这才是好配置。
这次我试驾的重点，是这辆车的行驶表现，我们继续来看吧。
