● 内饰有设计感/配置较丰富
尽管看起来大不相同，但在拉车门的时候你就会明白了这台车跟逍客在看不见的地方其实是非常接近的。内饰设计方面，简单有质感，不仅仅是满足实用性那么简单，还是也有一定的设计感，符合自身定位。
方向盘的尺寸不大，手感非常不错。功能挺丰富的，只是刚上手时有些不知所措，不知道都是干嘛用的。用熟了还可以，方向盘后面的多媒体控制键需要适应。
行车仪表没有采用传统物理指针，而是液晶模拟显示，多种样式和颜色可以驾驶者自己选择，算是个亮点，可玩性比较强；不过模拟显示的指针反应速度不算快，而且在加速或者减速稍快时可以看到指针有拖影。
仪表盘显示的行车信息都集中在仪表的下面和右上角，信息还算丰富，四驱分配情况、多媒体信息都可以显示，不过科雷嘉全系没有配备胎压监测功能，而这项功能还是挺实用的。
多媒体系统方面，科雷嘉配备7英寸液晶屏，功能以触摸控制为主，感应速度中等，显示效果还不错，显示倒车影像系统的时候显示也比较清晰。
行车辅助配置没有逍客丰富，主要是有盲区辅助、自动泊车系统等，逍客除此之外还有车道偏离预警系统、主动刹车。其实我在长测逍客的过程中发现这些辅助配置其实实用性并不算高，使用频率也较低，不过主动刹车个人认为还是比较实用的，在出现突发情况的时候，可以帮助到驾驶者。
空调系统采用双温区控制，有自动空调功能，操作也不复杂，上手非常容易。OFF键兼具关闭和打开功能，位置距离驾驶者最近，可以非常方便地一键关闭空调。
科雷嘉强调个性和品味，所以没有配备传统手刹，而是采用电子手刹。推到P挡之后会自动驻车，不需要再手动控制。
总体来看科雷嘉的配置要略高于逍客的顶配车型，像自动双温区空调、座椅加热、自动座椅、自动车内后视镜这项都是逍客的顶配车型没有提供的。不过车道偏离预警系统、主动刹车，以及胎压监测是科雷嘉没有的。
