[汽车之家 性能测试] 关注哈弗的人都知道，哈弗旗下单数为硬派越野车，而双数为城市SUV，原来的H5、H6、H8、H9都坚持这一命名传统。然而，今天我们试驾的H7却是个“另类”，20英寸的大轮圈，介于H6 Coupe和H8之间的定位，这一切都让它的城市属性显露无疑，厂家给出的回答是，为了满足市场需求他们放弃了原来的命名规则，H7就是用来填补产品线中型SUV空缺的重要元素。
● 外观介绍
今天我们试驾的H7与之前见过的不同，它采用了车展上那款H7L的车头设计，但却并不是7座车，而是一款5座中型SUV，车头挂哈弗的蓝标，厂家工作人员说，日后还会推出红标版的H7以及7座车型H7L。
由于采用了5座设计，使得H7的后半部分显得很紧凑，加之车门上的凹凸造型，看着还是很有力量感的，而1925mm的宽度和2850mm的轴距在中型五座SUV中，绝对算得上是大块头了。此外，H7的最小离地间隙为199mm，通过角17°，接近角20°，较短的车尾让它的离去角达到了28°。
尾部的设计比较简洁，能看到不少哈弗家族式的设计，现在的中国品牌，在造车时也开始注重起家族基因，其实这是好事。双边共两出的方形排气管和银色护板增添了它的SUV气质，光看外观谁又能想到，它竟然连四驱系统都没配备。
