[汽车之家 原创试驾] 回想1997年，我们曾经见证了很多伟大的时刻。英国科学家成功克隆了一只名为“多利”的绵羊，美国人则将索杰纳号送上了火星表面。相比之下，丰田推出的首款混合动力车型似乎有些微不足道，但这却是一个伟大的开始。在之后的18年中，丰田在全世界卖出了超过800万台搭载这一技术的车型，而如今随着一汽丰田卡罗拉双擎的推出，这一数字还将进一步扩大。
对于国内消费者而言，卡罗拉双擎并非丰田首款国产混合动力车型，但却是价格非常的亲民。凭借国产化率的大幅提升，卡罗拉双擎成功的将价格控制在了13.98-17.58万元，也算是为混合动力车型的普及迈出了重要的一步。
■ 外观介绍
精打细算一直是中国消费者的优良传统，谁让咱们一直处在社会主义初期阶段，还100年不变呢！因此在购买混合动力车型这件事儿上，大家的态度都比较冷淡，毕竟没个三五年，多花那好几万是开不回来的。
不过这套看似严谨计算公式却并不适用于这台卡罗拉双擎。从价格上看，卡罗拉双擎与1.8L车型的价格基本持平，并且除了混合动力系统之外，它在外观设计以及内饰配置方面也有明显提升。
全新设计的前格栅简约时尚，配合双擎车型独有的湛蓝色车标显得十分别致。底部的散热格栅与两侧的雾灯区域融为一体，并加入了镀铬装饰，而全系标配的LED大灯则令卡罗拉双擎显得更具科技感。
尾部造型同样经过一定的调整。亚光处理后的镀铬装饰变得更为纤细，同时进一步向两侧延展，经过熏黑处理的尾灯也升级为了LED光源。同汽油版车型相比，虽然轮圈同为16英寸，但卡罗拉双擎的双色多辐轮圈在造型上显然更胜一筹。
