● 空间：乘坐空间中规中矩，储物空间使用比较顺手。
空间方面的表现还是不错的，178cm的体验者坐在前排和后排，都能获得四指的头部空间，一拳的腿部空间相比现在同级别的车型还是有点小的。后排中央凸起很小，脚下空间比较宽敞，但后排靠背的头枕是固定式，并且中间位置没有头枕，在这方面依旧还是2014款逸动的样式。
逸动EV的里面和逸动汽油版几乎是一样的，所以在一些细节的设计上，使用感受也是相同的。前后排的中央扶手高低合适，只是后排的扶手稍显单薄，扶手上的杯坑在放置饮料后，对手臂的支撑面积有所影响。
前排储物方面，使用最顺手的还是中控面板下面的储物格，放置手机类随身物品都很方便，而且还比较深，储物能力还是很不错的。至于其它方面的表现，属于中规中矩，没有特别的亮点，但使用起来都还顺手。
车内储物空间的表现还是让人挺满意的，尤其是前排，储物格设计的位置都很顺手，常用的物品都可以放置在随手可以拿到的位置。后排中央扶手上的杯坑比较浅，对于水瓶的支撑就比较一般了。
由于逸动EV的后排座椅靠背的后面安装了电池板，所以后备厢容积比汽油版车型有所减小，汽油版为510L而电动版则缩小到了337L。虽然容积小了，但是里面的空间还算规整，放置28英寸和20英寸两个行李箱还是没问题的。在后备厢里，还看到一些处理比较到位的小细节，后备厢地板边缘都经过了包边处理，这在同级别的合资车型当中也是不多见的。
