● 外观仅有一处不同
这次的改款主要集中在变速箱，而对于外观的改动少之又少，格栅上的徽章用了最新标志，不过需要注意的是，由于这辆高配车型格栅处藏有雷达，所以这里的车标是平面的，后面才是立体的。除此以外，就真的没有任何不一样的地方了。
● CUE与CarPlay
记得在13年第一次接触凯迪拉克CUE系统，由于那时触摸操控是一个新概念，所以使用体验并不好。不过随着这几年的优化，各大厂家的触摸屏的操控响应速度已经快得跟iPad一样了，使用体验大幅提升。新的CUE系统，厂家没有明确给出处理器以及内存等参数，但表示架构方面有改变，重新规划后的实际体验是让人满意的，很流畅很平滑，具体表现可以看下面的视频。
安吉星采用了4G网络，并且现在可以实现WiFi连接，以汽车本身为半径，周围15米都可以搜索到网络信号，虽然说每一部手机都可以上网，这个看似没什么意义，但当需要在车内使用笔记本等设备上网，又不方便将手机作为热点的时候，可以使用这个能最多连接7部设备的WiFi功能。
CarPlay的加入，使得iPhone手机可以映射到液晶屏幕。功能方面，除了液晶屏显示的几个内容以外，还支持手机内的有声读物，比如QQ音乐、评书等等。
● 编辑点评：
新ATS-L有这么几个特点，首先更换的最新8挡自动变速箱面对急加速时表现比以往更平顺，舒适放在第一位。其次自动启停表现很意外，让人感觉不到存在。第三CUE系统比以前顺滑了，CarPlay则是当前的流行趋势。在一天的体验中，这三个特点都能给人带来很好的使用体验，算是成功的一次升级。
总体来说，我认为凯迪克拉ATS-L是一辆很有性格的车型，它也许不如一些对手那样更注重舒适性，但通过坚实的悬架却营造出一种活泼的驾驶感。这种感觉对于那些精力旺盛的人应该会非常符合。而对于凯迪拉克来说，追求平衡的产品可能并不利于快速的确立品牌形象与定位，也可能让自身产品变得缺乏特点并被人遗忘。而ATS-L的这种性格更容易像消费者传达产品的特点，更容易让一部分人喜欢上这款车。（文、图/汽车之家 祁子鑫）
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