● 加速性能测试：锐界加速时间为9.15秒，汉兰达的成绩为9.61秒。
锐界起步一瞬间的姿态用“优雅”来形容一点都不为过，车尾只是微微一沉便冲了出去，轮胎完全没有空转。可能是受制于发动机最大功率以及车重的限制，整个加速过程中并没有特别强烈的推背感，而只有较为平和、且连续的加速，最终9.15秒的加速成绩要高于我们的预期，要知道官方公布的的加速成绩为9.5秒。由于汉兰达的悬架调校比锐界要更舒适一些，所以起步一瞬间的抬头现象要稍稍明显一些，但姿态还算不错。启动后整个加速过程持续且线性，不过9.61秒的加速成绩相比锐界来说还是要稍逊一些。
● 刹车性能测试：锐界和汉兰达的刹车距离分别为41米和41.38米。
尽管锐界制动时的姿态相当不错，但是受到自身惯性所带来的影响，想让它在40米以内从100km/h刹停似乎有些为难它了。最终41米的刹车距离也能够令人满意。制动时汉兰达前悬架的压缩量要比锐界稍多一些，好在姿态也不至于太过夸张，只是稍稍少了一丝“从容”。而在制动距离上，汉兰达的成绩同样要比锐界要稍逊一些，不过好在差距非常小，多次制动后的稳定性也更佳。
从实测数据来看，锐界和汉兰达的表现可以说都挺出色的，其中锐界的表现要略胜一筹，尤其是加速时间比汉兰达快0.5秒左右，而刹车距离的差距则并不是特别明显。当然光有这些数据还不够。
● 油耗对比测试：汉兰达的燃油成本更低，但须加注95号汽油。
在动力性方面，锐界获得了小小的优势，而在油耗表现上，锐界领先的地位则被汉兰达取代了。两车在同一时间和几乎完全相同的路段行驶，全程大约在111公里左右，平均时速为32km/h，锐界和汉兰达的平均油耗分别为11.6L/100km和10.0L/100km。由于两车所要求的燃油标号不同，所以我们根据目前的油价进行了换算，得出的结果是锐界和汉兰达每公里的燃油成本分别为0.77元和0.71元，汉兰达的燃油成本更低。
综合来看，两车的燃油差异大约在0.06元/每公里左右。假定油价不变的情况下，每行驶1万公里，锐界需要比汉兰达多支出600元的油钱，这样看来似乎并不是特别多，也就一顿饭的事儿。看到这儿竞争开始进入了“胶着状态”，所以我们接下来将“转移战场”，看看它们的四驱系统是不是能分出胜负。
