[汽车之家 专业评测] 记得索纳塔八刚亮相的时候给人的印象是相当深刻的，不是因为它和同级别对手比多么优秀，而是和前代车型比各方面的进步都很明显。这次北京现代推出索纳塔九，基本复刻了索纳塔八上市时的情景。我们能看到现代在采取步步为营的策略，就是每代新车型都有进步，稳扎稳打地提升产品竞争力。不过如果和同级别其他厂商的产品比较，索纳塔九能否做到步步为“赢”呢？这要测过才知道。
这次我测试的是索纳塔九 1.6T顶配车型DLX尊贵型（下文中简称的索纳塔九均专指这款车型），这款车型在今年1月份我们就有过详细的试驾体验，而这次可以算第二次亲密接触了。所以对于基本面的介绍本文将略过，但上次试驾没有提及的一些细节，还是会在本文中出现。如果对索纳塔九基本的体验内容感兴趣可点击查阅之前的试驾文章。
首先想说下索纳塔九的大灯配置，其氙气大灯带有智能远近光自动切换和转向辅助功能。前者指开远光灯时如果对向车辆距离650米之内，或同向车辆距离260米之内时，系统会自动将远光切换为近光，以避免对其他车辆造成影响。不过一般在市区内很少需要开远光，这项功能发挥作用的地方一般在市区以外。更加常用的是转向辅助照明，通过实测此功能可将灯光覆盖范围增大20°，这在夜间和光线不佳的地下车库里非常有用，可以让驾驶者更快发现潜在的危险。
很多车型的电动折叠后视镜是需要打开车门，或者启动发动机后才会自动打开，而索纳塔九则是在驾驶者接近车门到约1米的位置时就会自动打开。每次我走到车跟前，看着它缓缓张开耳朵，总有种莫名的喜感，就和自己的狗狗看见自己就开始摇尾巴时一样。
现在的中型车市场上，大家都不遗余力地提升着自家车型的安全性。装备各种安全配置时似乎从不吝啬成本。不过即便这样，膝部气囊的出现频率也不大，索纳塔九是少有的装备这项配置的中型车之一。
中型车显然要比小型车、紧凑型车更多的去照顾后排乘客的感受，因此后风挡遮阳帘就在夏天成为一项常用的配置。不过很多车型只将其装备在高配版本上，比如蒙迪欧、帕萨特和雅阁，和索纳塔九价位接近的车型中有此配置的并不多。
