[汽车之家 原创试驾] 自2009年江淮汽车推出首款电动车iEV1以来，6年的时间，它们的电动车已经发展到了第五代，而与前四代都是在现有汽油版车型上开发而来不同，第五代电动车江淮iEV5（以下简称iEV5）是一款完全正向研发的车型，它的外观、内饰、车身结构都是基于电动车开发的，相比于前四代车型有着有很大的改变，那表现究竟如何？这篇试驾文章会给你带来答案。
因为是一款正向研发的产品，它的名字里没有了前辈们的和悦前缀（上代车型以前叫做和悦iEV4），而是直接叫做了江淮iEV5。与老款车型中庸的外观相比，iEV5的前脸有着很强的视觉冲击力，让人一看就知道这是款新能源车。
宝瓶口式的六边形中网是江淮最新的家族风格，在江淮的其他车型上我们也都有见到，只不过iEV5的中网为了突出立体感采用了多重镀铬的设计，我看着有点晕。
五星车标采用了蓝底的设计，凸显其新能源车型身份，车标下是交流充电口（只能进行慢充），使用家用电源充电，充满大概需要8小时。
氙气大灯、LED日间行车灯、LED示宽灯都出现在了iEV5上，在灯光的配置方面还是做得比较到位。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 江淮iEV4 | 江淮iEV5 | 北汽EV200 |
| 长度（mm） | 4190 | 4320 | 4025 |
| 宽度（mm） | 1650 | 1710 | 1720 |
| 高度（mm） | 1445 | 1515 | 1503 |
| 轴距（mm） | 2400 | 2490 | 2500 |
| 整备质量（kg） | - | 1260 | 1295 |
车身尺寸与老款iEV4相比有明显提升，看着敦实了，而三厢的设计也让它比目前最大的竞争对手北汽EV200要长，至于空间方面的表现，后文会详细介绍。
抛弃了中庸设计的iEV5前脸虽然变得非常具有冲击力，但这样的设计必然会引起许多争议，不过萝卜青菜各有所爱，我就不对它的外观再做过多评价了。
