[汽车之家 专业评测] 在我们以往印象里，凯美瑞是那种以不变应万变的车型，无论怎么换代，多年来一直是沉稳均衡，虽然没什么突出的个性，但各方面都不差，开起来很舒服，总能博得消费者的青睐。如今新推出的2015款凯美瑞与以往不同，它不仅外观变化明显，还采用了新的2.0L缸内直喷发动机和6AT变速箱动力组合，可谓是一次家族史上最大的中期改款。此次我们来体验一下它的实际表现如何。
● 外观：前脸完全不一样了
此次新凯美瑞在外观方面最大的变化就是前脸了。它遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计，整体看上去类似美规混动版凯美瑞，不过在细节上还是有所创新的。和之前那种看上去方方正正的车头造型相比，新车采用了活跃的曲线，镀铬材质的使用量也有所降低，与此同时车身包围也加入了强烈的运动元素，使得整辆车显得更年轻时尚。
从侧面看去，新车仍然保持了第七代凯美瑞的外形轮廓，并没有完全摒弃稳重的作风。我们测试的这款2.0S车型采用了简洁的5辐轮圈，样式似乎有些单调。这款车采用了普利司通泰然者ER33轮胎，注重舒适与静音，尺寸为215/55 R17。
车身尺寸方面，新凯美瑞的长宽高分别为4850毫米、1825毫米和1480毫米，这样的车身尺寸在目前的同级别中属于主流水平。它的轴距仍维持2775毫米不变，与雅阁和天籁持平。
| 几款中型车尺寸对比（单位：毫米） | ||||||
| 现款凯美瑞 | 新款凯美瑞 | 雅阁 | 天籁 | 迈腾 | 帕萨特 | |
| 长 | 4825 | 4850 | 4930 | 4868 | 4865 | 4870 |
| 宽 | 1825 | 1825 | 1845 | 1830 | 1820 | 1834 |
| 高 | 1480 | 1480 | 1470 | 1490 | 1475 | 1472 |
| 轴距 | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 | 2812 | 2803 |
与车头相比，车尾的变化不大，最大的亮点是用一条醒目的镀铬装饰条贯穿尾部，增添了些许活力。车尾包围减少了棱角，显得比较平滑，总的来说新车的尾部还是相对低调的。
