[汽车之家 专业测试] 进化论，是一种“解释世代与世代之间变异现象的理论”。今天这篇试驾报告，可以看作是全新一代本田奥德赛的空间进化论，尽管它不是生物，也没有“变异”，但它在空间方面的变化之大，已经足以让我在文章里好好理论一番。
试驾车型：2015款广汽本田奥德赛（下文简称：新奥德赛）
官方售价：即将上市（查看预热新闻）
● 外观
既然是全面换代车型，新奥德赛的外观理应给人耳目一新的感觉。从一开始你就会注意到它“庞大”的体型，少了分秀气，多了些阳刚，顺便勾起你对车内空间的好奇，先别着急。
| 新老奥德赛尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 2015款奥德赛 | 4830 | 1805 | 1695 | 2900 |
| 老款奥德赛 | 4810 | 1802 | 1570 | 2830 |
| 增量 | +20 | +3 | +125 | +70 |
| 增幅 | +0.4% | +0.2% | +8% | +2% |
它的长度和宽度跟老款接近，轴距有一定提升，变化最大的是车高，增幅高达8%，再加上比以前更饱满的线条设计，难怪看上去大了不少。也正是得益于这些遍布周身的肌肉线条，它的立体感非常好，既不单薄也不显得过于严肃，私家车主不用担心自己会被误认为是司机，家用商用都没问题。
| 同级别车型车身尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 新款奥德赛 | 4830 | 1805 | 1695 | 2900 |
| 本田艾力绅 | 4935 | 1845 | 1805 | 2900 |
| 别克GL8 2.4L | 5213 | 1847 | 1750 | 3088 |
| 马自达8 | 4860 | 1852 | 1685 | 2950 |
| 大众夏朗 | 4854 | 1904 | 1740 | 2920 |
放在同级别车型里去比较，“长大后”新奥德赛的车身尺寸仍然没能建立优势，除了车高，其他各项均垫底，别克GL8车身和轴距都最长，最宽的是大众夏朗，最高的是东风本田的艾力绅。不过数据少点没关系，任何人都能看到新奥德赛在外观方面的巨大变化，大面上一看就是MPV阵营的正规军，而老款造型总有点打擦边球的意思。
