[汽车之家 专业评测] 丰田公司是一个庞大的汽车帝国，这个全球最大的汽车集团向来以产品线丰富著称，它不仅有卡罗拉、凯美瑞这样大家耳熟能详的产品，旗下个性化的小众车型也不少见。今天要和大家聊的这款车，就是丰田家族里的一个“不走寻常路”的小伙——2014款杰路驰。
● 杰路驰是何方神圣？
要介绍清楚杰路驰的身世，就要从丰田的北美子品牌Scion说起。这个诞生于2002年的年轻品牌是丰田为了迎合北美年青人的需求而特意组建的。旗下最出名的车型，就要属丰田86的北美孪生兄弟FR-S了，另一个就是长城酷熊的原型车Scion XB。今天的主角杰路驰其实就是Scion旗下的另一款颇受欢迎的三门掀背车Scion tC。
『北美车展上的Scion tC』
『大尺寸轮圈和后扰流板是国内版本所没有的』
很巧的是，在杰路驰的测试完成之后，我就马不停蹄的前往美国参加了底特律车展，正好在现场考察了一下2014款的Scion tC。最终考察的结果是，从做工和用料上看，进口版的杰路驰和美版Scion tC基本没有区别，外观部分美版多出了更酷炫的17英寸轮圈样式和后扰流板，内饰整体的做工和用料都是完全一致的。而且Scion tC在美国还有6速手动的版本，北美专业媒体测试的Scion tC手动版本0-60mph（相当于0-96km/h）加速只需要7.3秒，性能不容小觑。
● 外观设计
2014款杰路驰是算是第二代Scion tC的中期改款车型，外观相比老款发生了大刀阔斧的变化。全新的大灯设计灵感来自于改款锐志，富有攻击性的大灯造型搭配细长的格栅，颇有点日本武士的感觉。不过，杰路驰的大灯灯组并没有像锐志那样设计光带式示宽灯，视觉效果大打折扣，对于一款以外形为主要卖点的双门轿跑来说，这确实有些遗憾。
侧面线条并没有发生变化，轮圈的造型也依旧非常普通，相比美版犀利的风格差距甚远。还需要指出的是，杰路驰的悬架高度完全是一款家用车的水准，轮眉和车轮之间一拳的距离甚至比普通的轿车还要大，对此我实在不能理解。
轮圈的造型同样如此，不仅样式普通，而且尺寸也只有16英寸，跟杰路驰一身时髦的装扮很不搭。而在北美市场，杰路驰标配就是17英寸的双色轮圈，而且在官方选装列表里还有19寸轮圈可选。轮胎部分则是普利司通搏天族RE030系列，轮胎属于偏运动的定位，但205/55 R16的规格对于跑车而言也太普通了。
车尾相比老款也变得更有看点，熏黑尾灯的灯腔造型更具个性，但是最提气的还是保险杠设计的大型扰流气坝，跑车的感觉瞬间满格。稍微有些遗憾的是，单边单出的排气管实在不给力。
