外形设计、尺寸篇
从六代进化至七代，高尔夫的车身长度、轴距分别增长了56mm和59mm。更长的轴距不仅会带来更大的乘坐空间，对于车辆的行驶稳定性也有所益处。相比6代，高尔夫7变得更“扁”了，车身高度降低了27mm，宽度则增加了13mm，整车的重心更低，有助于其提高公路表现。
七代车型发展下来，几乎每一次，高尔夫都变得更锋利、更有棱角。国产后的前大灯形状未变，但灯腔内的细节则做了简化。海外版的U形LED日间行车灯被一套带有镀铬装饰的黄色卤素灯泡所取代，整体气场直降一成。其实U形LED日行灯已经逐渐成为大众家族的一个设计基因，在最正统的高尔夫上删减这个配置，我觉得不妥。
轴距加长了59mm，为何车身只增长了56mm？原来那3mm被变短的前悬吸收了。短前悬的好处是整车的重心相对后移了，带来更好的前后重量比，这点对于本就头重脚轻的前置前驱车来说显得更为重要。当然3mm只是细微的量变，还不足以产生影响。
尾部的最大亮点无疑是全LED尾灯，这可是海外版第7代GTI才享有的配置。经常能见到国内的高尔夫6车主将尾灯改装为GTI版本或Golf R版本，这回倒是省心了。
高尔夫7在轮毂、轮胎的选择上有些一刀切了。即便是1.4T旗舰车型，轮胎尺寸也不过205/55 R16，而且轮胎花纹还是节油环保取向，这可和车辆的定位不太匹配。回头再看看它的那些个对手，恨不得各个都是17寸轮毂，轮胎宽度更是动辄215mm甚至225mm。
外观部分小结：
感觉高尔夫7就像是我们印象中的那种严谨、务实的德国人。车身的每个轮廓、每处细节似乎都有典可依，每一代的进化都是站在前一代的基础上，没有颠覆性的天马行空，更多的是出于理性的利弊思量。
高尔夫7的设计不是同级最吸引人的，但却是能被最多人接受的。它也很时尚，但不像很多对手那样，具有很强的攻击性。我觉得它是一种内敛的动感，听上去有些矛盾，但多看一会，你可能也会认可我这种说法。
