[汽车之家 原创试驾] 说来也有意思，几年前根正苗红的拉古娜、梅甘娜在国内难以为继，倒是几个混血儿逐渐在国内站稳了脚跟。这其中尤其以科雷傲混的最好，它的销量足以撑起雷诺中国市场的半壁江山。雷诺对于这个功臣自然也是全心全意，在经历2011年底的那次不小的改款后，新的科雷傲又来了，而且新东西同样不少。
● 新款变化
新科雷傲的变化主要体现在三方面。1.外形方面，新科雷傲的前脸继续进化；2.产品线上则引入了3款2.0L排量的CVT车型；3.高配车型增加了R-Link和BSW系统。
◆ 前脸继续改进
科雷傲的外形一直存在较大的争议，这也成为影响其销量的重要原因。想想这款车各方面都不错，作为进口车价格也算是合理，之所以没有大红大紫，这个非主流的外形难辞其咎。2013款的科雷傲已经对外形进行了一次矫正，而这次改款后，新车的外形将更加主流。
◆ 新增2.0L CVT车型
为降低入门售价，新科雷傲重新调整了产品线，推出了3款入门的2.0L车型。这套动力系统我们也并不陌生，与雷诺风朗基本相同，只是调校稍有差异。
◆ 加入R-Link和BSW系统
在各大豪华品牌的引领下，雷诺也推出了自己的多媒体操作系统。这套系统名叫R-Link，由一个7英寸液晶屏和一套按键组成。屏幕的分辨率还算不错，不过系统的响应速度不算快，操作快一些的话会有些跟不上。系统主要提供导航、多媒体播放和电话三大类服务，功能并不算多，相信未来会有更多功能加入。
BSW盲区警示系统目前已经出现在很多车型上，在行驶中，位于车尾的雷达可以监测左右后方5米范围内的车辆，降低并线时发生剐蹭的可能性。
