[汽车之家 原创试驾] Superb，在我们的认知里面它的中文名字叫昊锐。当人们把昊锐这个名字记于心上的时候，它的中期改款车型的名字变成了New Superb，中文名字也随之而变更为速派。其实并不意外，毕竟这并非是中国市场的首例。若从厂商的角度出发，换一个中文名字，他们认为可能会给消费者带来一定的新鲜感，当然我也相信厂家经过了慎密的考虑。对于消费者而言 ，其实名字仅仅是一种称呼，他们最为关心的还是速派相对于昊锐有什么提升，综合能力如何，是否值得购买等问题。
摆在我眼前的速派，给我的第一感觉就是整体设计没有脱离昊锐的影子，不过细节的明显修改却让它看上去要比昊锐年轻了许多，就像是一个40岁的成熟男士剃掉胡茬子以后给人十分清爽的感觉。能有如此的变化，其实是速派沿用了斯柯达VISION D概念车棱角分明的设计风格，最为明显的地方就是全新家族式设计的前进气格栅和大灯的造型。
它的长宽高分别是4834mm、1817mm和1462mm，轴距为2761mm。除了车身长度相对昊锐减少了4mm以外，其它数据两者完全相同。显然，车身长度上的细微差异是来自于车身设计的改变，并不会对车内乘坐空间带来任何的影响，即速派的车内乘坐空间与昊锐基本一致。实际上，昊锐的车内乘坐空间在同级车里面算是上等水平，与我之前接触的帕萨特和迈腾也相差不大。另外，速派有多达9种车身颜色供消费者选择，分别是琥珀棕、晶曜黑、皓月白、锦玉灰、星璨银、宝石蓝、醇魅黑、璀璨金和鎏光金（2014年推出）。
事实上，速派与昊锐在外形设计上的差别基本上能一眼看出来。首先是前脸，“凹”字形的前进气格栅是斯柯达品牌全新的家族式设计，线条看上去更加硬朗。当它与棱角更加分明的前大灯搭配起来后，整个前脸看上去明显要精神了许多。其次是车身侧面以及车尾，这两个部位的设计与昊锐其实相差并不大。比如车身侧面，它与昊锐的差别基本上是源自于前大灯、尾灯和前后包围的样式变化。较之于车身侧面，车尾部分的变化还算明显，它的尾灯线条更加硬朗，并且采用了LED光源，另外一个明显的细节变化就是在车牌的安装位置从后包围移到了后备厢盖上。
然后是车内设计及配置，速派的车内设计与昊锐之间的差异并不算大，中控台的造型甚至是完全没有变化，平直、规整的设计风格看上去有点保守，与变得时尚年轻的外形设计似乎有点不太搭调。在内饰的色彩以及材料搭配上，根据车型的不同，它有灰色内饰+金属饰件、米色内饰+桃木饰件、黑色内饰+桃木饰件三种搭配组合。至于配置方面，第二代的PLA自动泊车系统、倒车影像、座椅通风以及副驾驶座椅“老板键”等功能的融入，在一定程度上提升了其产品竞争力。
最后是动力总成方面，速派将会沿用现款昊锐上的所有发动机，当中包括了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款，所有参数均没有变化。在传动系统方面，较之于昊锐，速派的最大变化是2.0TSI发动机将会与6挡DSG双离合器变速箱搭配，而非昊锐上的2.0TSI发动机与6挡手自一体变速箱搭配。另外，速派还有7速双离合变速箱、6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。
考虑到此前我的同事盛元珺已经针对速派进行了详细的静态描述，因此上文我只是有选择性地为大家介绍了一些关于速派的内容，想要了解更多细节的朋友不妨点击下面的图片，进入早前的文章进行阅读！
