泰国首试普利司通EP200

    [汽车之家 试驾体验]  我们每天都在聊汽车、写汽车，从品牌到价格、从外形到配置……但说来说去，无论以上方面如何变化多端，最终与地面“接地气”的部分只有轮胎，所以轮胎对于一辆车来说是至关重要的零件。上个月普利司通在国内正式发布了全新产品ECOPIA EP200（绿歌伴）系列轮胎，它也是ECOPIA系列中的顶级产品，新产品在环保、舒适、安全等方面都有所升级，那么到底实际效果如何呢？本周我有幸来到普利司通轮胎公司位于泰国曼谷的专业测试场地体验新产品，请大家跟随我的脚步先睹为快。

新技术介绍：

    根据厂商资料介绍，ECOPIA EP200（下文中简称为EP200）轮胎相对于上一代产品而言在环保、舒适、安全方面都有所优化，主要的改变是材料配方和花纹的改变。进化配方主要目的是降低滚动阻力，同时更加环保；轮胎花纹的改善是为了提高操控性能，设计为“非对称叶片花纹”，提高了湿滑路面的制动性能。

    本次试驾会是围绕新产品进行的，用新产品和上一代产品进行完全相同的实验对比，通过实际对比结果来直观观察新产品在各方面性能的提升到底是多少。使用的实验车辆均为保有量很高的丰田卡罗拉，原厂轮胎尺寸为205/55 R16，这个尺寸也是销量巨大的民用车轮胎尺寸之一。为保证对比的客观性，所有的体验项目都是两辆分别搭载以往产品和新款产品的实验车同时进行的，每个项目都有单独的一组车辆，使用的轮胎都是全新的轮胎。

项目一：低滚动阻力对比测试

    在大环境下，省油、环保这个话题是所有轮胎企业的重点优化目标，也是消费者平时用车最能直观感受到的，而决定轮胎是否省油的关键因素是轮胎的滚动阻力大与小，更形象地说就是花同样的力气谁跑得更远。EP200系列运用了全新的材料，至于分子结构咱说不清楚到底是什么，来看看实际的测试效果吧。

    这个项目的出发点有一个斜坡，将车停到坡顶处然后让车空挡自由下滑，驶入平地后让车辆凭借惯性自由前行，直至完全停止，对比新、老产品滑动的距离远近。新、老产品分别测试三次，取平均值进行对比。

    实验结果：车上乘坐的人和操作方式是完全相同的，结果是EP200的平均成绩比EP100A的平均成绩多了12.1米，降低了17%的滚动阻力，从结果看新产品在减小滚动阻力上下的功夫是有效果的。