试驾致胜2.0T旗舰运动版

    [汽车之家 原创试驾]  在接到通知要试驾这台还未上市、且限量生产的蒙迪欧-致胜240GTDi车型的时候，我想起了前些年试驾过的老款2.3L车型。当时，它给我留下了比较深刻的印象，拥有比同级别车型偏硬的悬挂、足够运动的操控感受……都是让它与众不同，且贴合厂商当时宣传所谓“运动”口号的特征。不过，当年的那套动力系统，存在动力孱弱和油耗偏高的坏毛病。这个大问题在去年3月份蒙迪欧-致胜换装了新的动力系统之后得到了解决，而且为了继续强调自己“很运动”，厂家还将2.0T发动机最大功率调至了240马力之高，并配合Powershift双离合变速箱，给驾驶者带来了全新的驾驶感受。如今，厂商在昨天又推了更加强调运动的车型——240GTDi旗舰运动版，售价25.68万元！它是否真能配得上“旗舰运动”这四个字，通过本文您可以找到答案。

    从2012年3月份的月销量数据看，蒙迪欧-致胜以5800多台的量做到了在同级别车型中比上不足比下很有余的水平。这不仅拜新动力系统所赐，还有一直强调“运动口号”的功劳。不过，蒙迪欧-致胜到底还能把“运动口号”做到哪种程度？厂商想通过限量2000台的“240GTDi旗舰运动版”展现了实力并告诉我们最终的答案。而我在想，这款“旗舰运动版”难道真会是又一台类似“君威GS”的产物？！我的期望值会打折扣吗？……

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■ 车身外形：珍珠白金属漆 + 欧洲原装进口空气套件

    从外观上看，蒙迪欧-致胜自从2007年上市以来，外观没有什么大的变化，再去进行“旗舰运动”化的改变，也只能是从车漆和外观套件上去着手尝试。蒙迪欧-致胜GTDi240旗舰运动版（下文简称“旗舰运动版”），不出意外的拥有了它才独有的“珍珠白金属车漆”，以及欧洲原装进口空气套件。

    另外，如果您对蒙迪欧-致胜车系熟悉的话，定能看出这款限量版车型是在“GTDi240 豪华运动型导航版 ”基础上改进而来，而厂方指导价则贵出1.5万元。在配置方面，增加了倒车影像、胎压监测、盲点检测、膝部气囊、电子防眩目等。

    如果您选择限量版车型，厂家资料显示仅有黑色以及珍珠白色可以选择，而我更倾向于后者。此外，新车的外观上增加了来自欧洲的原装进口空气动力学套件，这也是外观上最大的亮点。如果仔细观察，还能够看到新增的熏黑头灯和前置雷达等配置。

    侧面线条来看与普通版车型几乎没有区别，加装包围之后视觉重心又略有降低，不过我们发现这套包围与车身之间似乎有轻微的色差，但愿这仅仅是试装车的缘故。

    轮毂的款式依然是之前的那款“Y”型五幅款式，搭配规格为225/40 R17的米其林Pilot Preceda轮胎，意图上是兼顾舒适与静音，确实与“旗舰运动”这四个字略有不搭，若能够换成米其林PS3或倍耐力P0更高规格的产品会更适合这个车型的定位。

    车尾的改变也很明显，自2011款车型推出以来，运动版取消后尾翼成了许多用户诟病的话题，所以此次旗舰运动版上我们又见到了它熟悉的身影。底部和车头对应的蜂窝饰条实际上来头不小，作为尾部扩散器出现可以提升高速行驶的稳定性。

■ 配置变化：增加熏黑头灯、前泊车雷达、盲点监测……

    在配置上”旗舰运动版“相比便宜1.5万元的“豪华运动型导航版 ”车型也有所增加，比如说，相比后者增加熏黑头灯、前置雷达、大灯清洗等。

    值得一提的是，此次蒙迪欧-致胜旗舰运动版也和原先的顶配车型一样装备有与BLIS系统类似的盲点辅助系统。虽然这套系统在高架两侧的车道上行驶时会产生误报现象，但至少平时能够帮助驾驶者起到一定的辅助作用，并且在同价位车型中这项配置也是绝无仅有的，这点上值得称道。