[汽车之家 试驾] 巴塞罗那，对于球迷来说首先想到的会是梅西和诺坎普；对喜欢美食的朋友来说，则意味着美味的西班牙海鲜饭；对于艺术青年来说，巴塞罗那则代表着高迪和圣家大教堂；而对于我这样的汽车编辑来说，提起巴塞罗那则会联想到一个我们并不熟悉的汽车品牌，那就是西雅特。
虽然在中国西亚特还是个生面孔，不过他们的Leon车型即将在明年进口到国内，而我也有幸在这个冬天来到了巴塞罗那这个美丽的城市，与这款新车有了一次全面的接触。
如果大家对于这个品牌还很陌生，可以读一读下面这篇文章，相信会让您有所了解。
扎根于欧洲的西雅特，在两厢掀背车领域造诣颇深，而作为紧凑型车的Leon则是西雅特旗下销售主力。销量最大的明星车型则是更小一号的Ibiza，这款车型也会在换代之后迅速引入国内。
Leon是在大众完全收购了西雅特之后推出的紧凑型车型，目前在售的是Leon的第二代车型，从2006年发布至今。而与高尔夫和奥迪A3一样，Leon使用的都是我们所熟知的PQ35平台，在技术上自然它们也是一脉相承，TSI和DSG依然是两个最重要的关键词。
即将引入国内的Leon会有两种不同的动力配置：Leon FR是1.8TSI发动机和7速DSG变速箱的组合，Leon Cupra则是2.0T发动机+6速DSG变速箱的动力组合。另外Cupra车型也同时拥有两种不同的动力调教的发动机，一款是210匹马力的低功率版，另一款高功率版本则超过250马力。不过目前还不能确定引入国内的Cupra车型到底会是哪一款，当然我们更希望在国内见到的是后者，而我这次试驾的则是入门版的Leon FR车型。
在国内，PQ35平台的车型可以说家族庞大，从家用的速腾、高尔夫、明锐（严格上说，途观也是属于PQ35平台的产物），到走时尚路线的EOS和尚酷，再到高端的奥迪A3、奥迪TT。而名不见经传的Leon想要在国内站稳脚跟，就必须有自己的独到之处，在两天的接触之后，Leon的卖点和优势也在我脑中逐渐清晰起来。
外观一直是影响汽车消费的一大因素，而Leon的一大卖点就是那充满异域风情的独特设计。激情，冒险，执着，我想是三个最能概括西班牙人的形容词，而用它们来形容Leon的设计同样恰如其分。没错，激情和冒险是深藏在西班牙人骨子里的东西，在Leon身上我们同样也能轻易的感受到。
无论是犀利的熏黑大灯，抑或是车身侧面流畅的弧线，都与大众那种严谨低调的作风大相径庭。而在全世界都在流行大嘴风格的时候，西雅特却依旧使用那小的可怜的梯形格栅，这种反潮流的执着也是它个性的最佳体现。
Leon的侧面则是我最喜欢的部分，A柱到C柱间流畅的过渡将hatchback的精髓展示无疑，夸张的前后轮拱由一条向前上扬的腰线连成一体，肌肉线条清晰而且足够个性。轮毂造型简洁而不失运动感，隐藏式后门把手也不是个新鲜的设计，其用意也很明显，更接近三门掀背车的造型也更突显了它年轻的心态。
相对来说，尾部的线条有所收敛，圆润饱满的造型很容易获得普通消费者的共鸣，尾部各种细节间过渡得非常顺滑，看不到太多的棱角，不过在这平淡的车尾设计当中，两个细长的斜L型尾灯组算是个点睛之笔。
