[汽车之家 原创试驾] 在参加明锐RS试驾活动之前我就一直在想这篇文章如何写，因为之前郑宇已经写了详细的实拍，把明锐RS的特点说得很清楚了（点击查看），而试驾的时间又比较短，最值得骄傲的加速、刹车等卖点又无法实际测得。不过在经过与明锐RS短暂的接触之后，我觉得用“运动和实用兼备”给这款车做个总结，的确很合适。（备注：今天上午明锐RS正式上市，售价21.09万元，点击查看详细文章）
● 外观、内饰的运动气息非常浓，实用性依旧
既然以“RS”命名，那么明锐RS肯定有它的特别之处：首先在外观方面，明锐RS加装了全套的运动套件，包括新设计的前后包围、前唇边和尾部扰流板；黑色的斯柯达家族式前格栅、蜂窝状进气口，以及车头和车尾显眼的“RS”标识，这一切让明锐RS充满了运动气息，甚至可以说有些凶悍了。
关于明锐RS的外观，之前的实拍已经介绍的比较详细了，感兴趣的可以通过下面的内容了解更多。
点击下面的图片，查看明锐RS实拍文章，了解更多内容。
此外还有几点需要重点说明一下：第一，明锐RS配备了AFS随动转向氙气大灯，前雾灯变成了圆形，而且在其上方增加了一排时下流行的LED日间行车灯，这在国内紧凑型车中还比较少见；第二，前雾灯周围的蜂窝状包围是封死的，而进气口处的设计则是部分镂空、部分封死的；第三，双出的排气管在尾段进行了加粗和镀铬处理，使排气声浪比普通版略显厚重。
『前雾灯周围的蜂窝状包围是封死的；进气口处的设计部分镂空、部分封死』
打开车门转到车内，包括顶棚部分在内的大部分内饰均为强调运动风格的黑色，再配以银色装饰条，相信不少年轻人会立刻爱上它。三辐式多功能方向盘是明锐RS有别于其他明锐车型的明显特征，用打孔真皮包裹，不但手感很好，而且提供了充足的摩擦力，保证驾驶员时刻控制车辆的方向。
在方向盘的后方，明锐RS还配备换挡拨片，左减右加的设计符合一般的使用习惯，这样手不离方向盘就能控制挡位了，和DSG变速器简直就是绝配。
由于明锐RS在整体造型和内部设计上与普通版没有差别，所以它的实用性不容小视，此处请允许用我使用老款明锐的数据来展示明锐RS的实用性：
『老款明锐空间展示，明锐RS空间与其相同』
明锐的后备箱空间相当了得！标准的560升容积甚至比自己大一级别的车型还要充裕；这还够夸张！当后排座椅放到后，其容积更是能扩充到1350升，一般的SUV也不过如此了，说的更明白些，本田CR-V的活动空间也就是524～955升，可想而知了……
