心中期待这只是辆环保的混合动力版车型，但是踏下油门，那种加速的表现，依旧是行云流水。身旁的黑森林不断地后移，车室里面保持S级惯有的宁静与舒适。扭转方向盘，整体的操控表现，并不会因为环保而有所折损，跟原有的S级相比，并无二致，甚至更为轻盈灵巧一点。
试车组再次来到了德国，再次有机会在黑森林之中驾驭着最新的靓驹，这次试驾的对象，是梅赛德斯-奔驰所推出的首款混合动力版车型─S400 混合动力版。
相较于丰田集团在混合动力版市场已经超过10个年头的耕耘，欧系车厂在近年方开始积极推出混合动力版产品。而梅赛德斯-奔驰选择在2009年推出W221 S级小改款产品的同时，发表品牌旗下的首款混合动力版车型─S400 混合动力版。而翻开小改款S级的规格配备表，S400 混合动力版所搭载的配备，直接比照旗舰的S600，显见梅赛德斯-奔驰对于S400 混合动力版的重视与自信。而是否真有如此杰出的表现，便是试车组此行所要探索的。
在梅赛德斯-奔驰位于Stuttgart的园区内，试驾的车辆森然罗列，超过30辆的小改款S级整体地排放着，阵容之壮大，可说是历年试车之最。而试车组所锁定的，便是清一色以白色涂装的S400 混合动力版。
更为运动及科技化的外观
从外观来看，梅赛德斯-奔驰在小改款工程中，并未对S级做了太多的变化，车头部份依循这几年的家族风格变化，换上了面积更大、下缘更为锐利的水箱护罩。
车尾部份则是将后灯组上的车身同色饰条取消，换成全LED灯组，配合倒车灯组的设计，一方面保留原有两道饰条的风格，一方面提供后方更佳的灯号效果。
而配合小改款而修改的前后保杆，线条更为锐利，让S级显得更为年轻而具运动感。而前方高亮度LED昼行灯，则是S400 混合动力版与S600所专属的外观设定，彰显混合动力版系统以及V12发动机所代表的科技实力。
梅赛德斯-奔驰 混合动力版的第一步：Start/Stop
在蓝天白云以及艳阳的招唤下，各国媒体均迫不及待地将S级开出园区，朝着山区的试车中继点前进。照着顺序，试车组将S400 混合动力版驶出园区，依循着GPS系统的指示穿过Stuttgart市区，朝着西南方向前进。而在出了园区不久，试车组便碰到了第一个红灯。
当试车组踏下刹车，将S400 混合动力版停妥后，S400 混合动力版便进入完全无声的状态。没错，发动机熄火了。不过，这并不是系统故障或是离合器操作不良，而是因为S400 混合动力版配置有Start/Stop系统。当车辆停止时，电脑便将停止发动机的运转，以节省油料的使用。
这并不让人意外，因为在Smart车上，Daimler集团便以Micro 混合动力版称呼配置Start/Stop系统的车型，在配置了混合动力版名号的S400上出现，非常符合逻辑。而随着红灯转绿，试车组踏下油门踏板，发动机立刻重新起动，并带着S400 混合动力版往前行驶。
熟悉混合动力版产品的消费者看到此处，心中必定有所疑惑。因为现有的混合动力版产品，在轻踏油门起步的时候，是以纯电动车行驶的方式进行，一直到时速较高或是需要大动力需求时，才会发动发动机。而S400 混合动力版却是在油门一踏下就起动了发动机。
没错，这就是梅赛德斯-奔驰 混合动力版系统与现行系统的不同之处。
