过去这台发动机最大的问题是噪音，它总是肆无忌惮的发出高频率的嘶吼，说实话，小型四缸发动机的声音都不怎么动听。现如今它在新嘉年华上变得含蓄多了，也不知是嘉年华的密封静噪更好，还是发动机本身降低了嗓门。
如果不去刻意听的话，噪音一般是不会打扰到乘客的，即使是在高速公路上行驶，发动机仍然保持平静，只有在全力加速，转速超过4000转之后，瘦弱的发动机才会发出抱怨。
手动变速箱挡位极为清晰，入挡顺畅。轻便的离合器结合范围很宽，这也增加了驾驶时的轻松感。自动变速箱虽然只有四个挡位，不过完全没有破坏舒适性，换挡过程轻柔平顺。变速箱对油门的反映也很灵敏，深踩油门时不犹豫，不愣神，能在第一时间做出反应。手动模式对指令的反应也很迅速，虽然使用的机会不多，但起码这样的手动模式还是值得尝试的。
手动变速箱和自动变速箱更多的差别会在经济性上有所体现。虽然自动变速箱在最高档位有更小的齿轮比，但终归少了一个档位，并且也不像手动变速箱那么容易控制转速。所以，7.72和9升之间的差距还是很明显。但要特别说明的是，这次油耗测试全程基本都是城区道路，全程使用空调，并且两车都是不到1000公里的新车。所以正常使用的话，油耗还应该有很大的下浮空间。
