即使09款奔驰SLK55 AMG跑车也会在“蔚蓝海岸”（Côte d' Azur）迷路，那是一条沿地中海而建的海滨天堂路，从法国圣特罗佩到意大利的文蒂米利亚，途中横穿摩纳哥公国。这里充满令人心旷神怡的美景与物产，大家都认为这是理所当然的。除非你是摩纳哥王子阿尔伯特二世，否则你坐在这款由AMG改装的敞篷奔驰车里，与坐在老旧的菲亚特熊猫里差不多，是不会引起太多注意的。
『奔驰新SLK55 AMG外观』
然而，不被人知晓并不能破坏驾驭SLK55的乐趣，如果说有什么不同的话，就是它增强了这种体验的快感，你的感觉彷佛是正在携带什么东西潜逃。
没有别人能感受到来自5.4升V8发动机那没有理由的扭矩急流，怠速结束后立刻让自己打起精神。也没有别人知道包围开放式车厢的深沉排气声，减弱了风声、海鸥的叫声这些分心的噪声，甚至也盖过了爱说话的乘客。当你松开油门时，更没有别人熟悉这355马力的V8发动机粗犷的排气声。
这样讲述一款漂亮可爱的金属硬顶敞篷车似乎有些粗鲁，但09款奔驰SLK55在法国南方的乡村公路上可以成为极具威胁性的武器，只有你才能享受到。
因为2009年标志着SLK系统车型要进行一次中期机械更新，所以你会对我们正在叙述SLK55而非全新SLK63感到吃惊。但，这是一款小型车，轴距比C级轿车短13英寸，因此搭载6.2升AMG V8发动机很可能既没有物理价值，也没有成本效益。
同样，普通的自然进气的5.4升V8发动机仍旧是速度最快的SLK车型的动力之源。这种V8发动机的额定输出功率依然是355马力，转速5750转/分，最大扭矩是376磅－英尺，转速为4000转/分；7档自动变速器继续控制着后轮。
『奔驰新SLK55 AMG外观』
AMG新旧车之间也没有在悬挂、制动和轮胎上做出任何改变。实际上，唯一影响驾驶体验的更新就是奔驰新“直接转向”系统的采用，这个系统在更小的SLK350和SLK300（以前的SLK280）上也是标配。
“直接转向”是奔驰为可变转向传动比的术语取的通俗名字，但这不是一种奇特的电脑控制的系统，所以不是当它感觉到你正在方向盘上大幅度改变方向时突然转换传动比。相反，这个装置是以一种更加精细的方式运转，基于转向齿条上形状、角度和齿轮齿间距的变化而做出反应。
『奔驰新SLK55 AMG外观』
其实，05款到08款的SLK车型上已经配置了一种转向齿条，两个齿轮齿之间有大小不同的间隙，使得转向比在中央16.9:1和完全锁止11.9:1之间变换。09款车型上主要的不同点在于齿轮在齿条中央被压缩的强度更大，所以现在转向比的变化范围是从15.9:1到9.2:1。最引人注目的兴奋点是偏离中心100度：之前在这个点上是15.3：1，现在是11.9:1。另外，直接转向系统减少了从锁止到锁止的距离，车轮只需转两圈，相比之下，08款车型需要转2.75圈。
在美学方面，09款奔驰SLK55 AMG的前端更短，外部后视镜更大，与其他09款SLK车型相比，尾部更简洁。不过，让我们感到失望的是，它还是采用黑色外观的下层前牌照架，而没有采用新型一级方程式赛车灵感，做成可分开的赛车式牌照架。迎面看过去，它不如欧版四缸SLK200更有阳刚之气。
德国人喜欢在地中海度假，在奔驰SLK55 AMG上开了几分钟之后，你就会意识到，这款车是他们为了在法国南部的驾驶而特别打造的。
这里的街道很拥挤很狭窄，但小身段的SLK在这里并没有笨重的感觉，和微型汽车差不多。我们这辆AMG车型的制动器非常强大，调用起来也很省力，你很快就会对它们大加赞赏，因为很多十字路口甚至没有张贴标志，更不用说由交通信号灯来控制了，行人们往往是在信号灯亮着的时候横穿马路。
『奔驰新SLK55 AMG内饰』
如果你想离开熙攘的街道，在沿海的阿尔卑斯山的山麓小丘附近有很多很好的公路。爬到这里有点冷，但只要太阳一出来，就不用把SLK55收起的硬车顶升起来了。在这辆敞篷车里，对风的处理近乎完美。
