[汽车之家讯] NCV——一个全新的名字、一种细分车型的定义，一款奇瑞为之骄傲的力作，就在此刻，它正准备为我们带来不同的驾乘感受和新的话题！“NEW CONCEPT VEHICLE”即“新概念轿车”作为该定义的奇瑞瑞虎3来说，如何能让百姓对这个陌生词汇理解并认可呢？在几天的接触中，我们便体会到了一些感觉。
如今，在车型的不断多元化市场中，不同的称号、定为也随之涌现出来，奇瑞最先倡导的“NCV”理念在于功能的丰富、独特的驾驶乐趣并且融合了适合家用的高性价比。该车最大的特点是以轿车底盘为平台，融合了轿车、MPV以及SUV的特点，既保证了它良好的驾驶感受与燃油经济性，还拥有可一般SUV良好的通过性和越野性，同时，MPV的多用性也得到了充分的体现。如果说SUV车型想要诠释越野＋旅行的设计理念，那么，奇瑞瑞虎3 NCV则走的是SUV＋轿车的全新路线。
● 几乎“完美”的体形非常适合城市中使用
初见瑞虎3时，只是大概的打亮了一下，尽管还没有某个细节能瞬间吸引我的注意力，但就在那时，心理便逐渐开始喜欢它了，原因是出于实用性的角度，个人感觉该车4285mm、1765mm的长与宽度非常合适在城市中使用，相对灵巧的身材完全能够应付车多、人多的复杂情况。
在仔细观察后，可以看出瑞虎3无论在漆面工艺还是钣金方面都是还算令人满意，对此，我们也应该为国产自主车型的再一次飞跃而感到高兴！
瑞虎3的前脸设计比较简单，晶莹剔透的大灯组合、醒目的镀铬隔栅、一张微笑的小嘴外加一对儿如酒窝一样的雾灯，使人看了不禁会产生好感。另外，神似于RAV4的瑞虎3也让们感到了一种亲切感与现代感。
在前脸隔栅的一角，我们发现了一个“小把手”，原来这是打开发动机盖的开关，也正是此细节的发现，引起我们对研究瑞虎3其他方面的特色有了更大的好奇心。
侧面上扬拉花、宽厚的轮眉以及16吋铝合金轮毂为瑞虎3带来了些许动感元素；可调式旅行架、后背式备胎、基本的进入角与离去角又充分证明了它作为SUV的身份象征。而不足的方面是，在缺少了防擦条或隆起腰线后，侧面的视觉效果显得有些突兀，同时也缺乏SUV应有的肌肉感。
尾部最大的特点就是该车采用的侧开式后备箱盖了，与传统的掀背式相比，这样的设计比较新颖，但作为一款SUV来说，便显得有些不太“专业”了。其实，瑞虎3使用侧开门设计也是有一定原因的，在尾部背负了一个全尺寸备胎后，重量的增加是在掀背式上不可能实现的。
在实际使用中，该后备箱开口很大，拿取东西非常方便，不过这个设计的弱点在于——如果您把车顺序的停在路边，与后车的距离较近时，后备箱则无法完全打开，另外，停车的方向也是关键，如果车辆左侧靠墙，那么，装东西就比较费劲了。
外观上，瑞虎3给我的最大感觉就是年轻化且小有动感，不大不小的尺寸好像正符合在城市中穿梭的基本要求，其时尚、新颖的细节元素已经让我们初步了解到了这款NCV的“新概念”设计理念。
