★ 第一代飞度（2001年-2007年）
2001年6月，本田飞度正式发布，该车出自本田全球通用小型轿车平台，同平台的其他车型还包括：City、Airwave、Mobilio和Freed等。本田原本打算用Fitta来命名该车，但在一些北欧国家的语言中，fitta是女性生殖器的俚语，因此本田将车名缩短成飞度，但这个名字仅在日本、中国和美洲使用，而该车在欧洲、大洋洲、中东、非洲、澳大利亚和亚洲的大部分地区都被称为Jazz。
飞度是一款五门两厢车，它除了拥有时尚的外形，其最大的亮点在于提供了宽大的车内空间。飞度采用了中置油箱布局，配合紧凑的后悬架结构，这样就为后排提供了灵活多变的空间组合。该车一经推出就备受追捧，它不仅获得了2001年日本年度车大奖，还在2002年荣登日本年度新车销量冠军宝座。
飞度采用承载式车体结构，提供前置前驱和前置四驱两种驱动方式，但四驱版本仅在日本国内出售。该车的车身尺寸长宽高分别为3845mm×1675mm×1525mm，轴距为2450mm。动力系统方面，根据不同地域的需求，飞度可搭载本田L系列1.2L、1.3L或1.5L发动机，匹配5速手动、5速自动或CVT变速箱。
·第一代飞度在中国（2003年-2008年）
之前我们介绍了第二代City已于1994年停产，而在1996年，泰国本田为东南亚市场打造了一款基于第四代Civic平台开发的三厢小型车，并重新启用了City的名字。这款由泰国本田主导研发的第三代City，也被销往日本本土市场。
第四代City与飞度一样出自本田全球通用小型轿车平台，这一代City除了提供前轮驱动车型，还提供了四轮驱动车型。从泰国出口到日本本土市场的第四代City，命名为Fit Aria。2003年9月，广汽本田（原广州本田，2009年6月更名）国产Fit Saloon（飞度）正式上市。这是一款三厢小型车，它的原型正是泰国本田制造的第四代City，然后根据中国的道路状况和使用条件进行了适度改进。三厢飞度共有1.3L与1.5L两种排量，而随着国产思迪（City）的问世，三厢飞度在2006年全面停产。
2004年9月，广汽本田又投产了两厢飞度，提供1.3L和1.5L两种车型，并有手动挡和CVT变速箱可选，四款车型价格区间为9.68-11.68万元。2006年4月，两厢飞度推出了改款车型，在环保、节能及配置等方面做了进一步的改进和提高，达到了更高的水准，四款车型价格区间为9.48-11.68万元。2007年9月，飞度·型动派上市，该车装备了全新设计的运动型前后保险杠和运动型侧裙边，并新增加了艾美紫、暴风银、夜鹰黑三种颜色，价格区间仍为9.48-11.68万元。
★第二代飞度（2007年-2013年）
2007年10月，第二代飞度于东京车展首次亮相，该车仍出自本田全球通用小型轿车平台，并继承了本田著名的“MM理念”，即乘员享受空间最大化、机械占用空间最小化。经过重新设计，新车拥有了更大的车身尺寸，其长宽高分别为3920mm×1695mm×1525mm，轴距为2500mm。从设计风格上看，新飞度被赋予了更新的角色定义，车头更加低俯前冲，显得动感十足。在日本，新一代飞度上市后连续8个月蝉联日本市场普通乘用车型单一品牌销量冠军，并再次夺得日本年度车大奖。
动力方面，第二代飞度共有1.3L与1.5L两种动力选择，1.3L的车型搭载全新L13A SOHC i-VTEC发动机，最大功率100马力/6000rpm，峰值扭矩130牛·米/4800rpm。而1.5L的L15A发动机，最大功率120马力/6600rpm，峰值扭矩148牛·米/4800rpm。传动部分，标准版车型采用了CVT变速箱，1.5L RS运动版车型则为5挡手动变速箱。另外，在日本本土推出的四驱车型采用了5挡自动变速器。
2010年10月，飞度推出了混合动力版车型，其混合动力系统由一台1.3L汽油发动机和最大功率为14马力的电动机组成。其中1.3L汽油发动机最大功率为88马力，峰值扭矩121牛·米。传动系统匹配的是一台CVT无级变速箱，该车百公里综合油耗为4.7L。2011年10月，本田又推出了飞度纯电动车，电动机的最高功率达到124马力，最大扭矩为256牛·米，最高时速可达到144km/h，采用锂离子电池，续航里程为160km以上。2012年10月，小型跨界车本田飞度Twist发布，增加了包括车顶金属行李架、全车黑色包围与轮眉、前后底部的银色护板等，并配有16英寸多辐条轮圈，突出时尚动感的视觉感受。
·第二代飞度在中国（2008年-2014年）
2008年7月，广汽本田新一代飞度正式上市，共有1.3L、1.5L两种排量五款车型，价格区间为8.68-12.98万元。同时，广汽本田也进行了一定规模的原厂改装件推广，为新一代飞度提供了原厂的改装套件，虽然这些零件可能满足不了狂热的改装迷的需求，但不得不承认广汽本田敏锐的市场嗅觉和魄力，用户的思路和需求在这里被很好的理解和支持了。
国产新一代飞度的一项重大变化是改用5AT变速箱，这主要是因为中国的实际路况。CVT变速箱是根据日本的狭窄城市道路及较低的行驶速度所设计的，但这个设计思路并不太适合中国的市场和路况，中国的路况相对比较宽敞、行驶速度较高，同时，中国用户对小型车的动力还是比较看重的，在这种时候，温和的CVT从结构上就不是太有优势了。为了给消费者提供更好的产品，广汽本田弃用了CVT变速箱，并针对中国改用了比较皮实耐用，并且动力传递比较直接、动力损失较小的5AT变速箱。
2011年3月，广汽本田推出改款飞度，两个排量5种车型售价区间为8.98-12.98万元。新款飞度最大的亮点是顶配车型配备了全景天窗，这个天窗接近0.68平方米，占据了整个车顶大部分的面积。2012年3月，广汽本田宣布对旗下飞度车型售价进行调整，每款车型降幅为1万元，降价后飞度的价格区间为7.98-11.98万元。广汽本田表示，此次车型价格下降是为在飞度投产8周年之际启动的回馈行动。2012年11月，本田飞度混动版正式在国内上市，售价为17.98万元。2013年7月，广汽本田宣布飞度车型新增荷兰橙颜色车漆，至此，飞度已有荷兰橙、巴黎蓝、暴风银、瑞丽红、丝缎银、塔夫绸白、拉丁黄七款车身颜色供消费者选择。
