1976-1981年 第一代本田Accord
1976年5月7日，第一代本田Accord正式上市，当时的Accord完全从本田Civic车型上衍生而来，就连车身形式也是与当年Civic相同的三门掀背车。第一批出产的三门掀背版本田Accord有着与Civic高度相似的外观，车头造型方正，突出的前杠与四个大小相同的圆形大灯流露出了浓浓的日范儿，与那个年代许多日系车相同，本田Accord的后视镜同样放置在了翼子板上。与它的长相相比，第一代本田Accord那充满个性的掀背造型无疑更令人印象深刻。
由于是从本田Civic演变而来的，因此第一批出产的Accord车身尺寸“小的可怜”，4115mm的车长、2380mm的轴距、1吨左右的体重放在今天也只能算是个小型车的身量，与如今车身长度接近5米、轴距2米8的Accord更是不可同日而语。
内饰设计方面，Accord给人的感觉同样是朴实无华，虽说并没有什么提升豪华感、科技感的设计，但Accord的中控台设计却极富层次感，中控台被明显的分割为上中下三层，上层的多个凹槽巧妙的留出了储物空间，中间层向外突出，造型平直规整，此后中控台迅速向下倾斜，音响等控制按键则有序的分布在中控台正中间。有意思的是，第一代本田Accord的方向盘样式竟与和庞蒂亚克火鸟同平台的第二代雪佛兰Camaro几乎一致。
虽然本田在短时间内无法让Accord与Civic有本质上的区别，但提升Accord的配置却是一件相对容易完成的事儿，在这台本田Accord车型上，除了常规的织布座椅、雨刷器、各种仪表等基础设施外，可调AM/FM的收音机也成为了Accord的出厂配置。
1976年出产的本田Accord三门掀背版推出了包括1600 Coupe、Accord CVCC EX/LX/GL/SL在内的多种版本，它们均使用了一台1.6L直列四缸发动机，其中代号为1600 Coupe的基础版本最大功率69马力，最大扭矩115N·m，而代号为EX、LX的版本最大功率则提升至80马力，最大扭矩提升至121N·m。与这台发动机相匹配的为2速自动、4速及5速手动变速箱。第一代本田Accord采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
不仅如此，为了充分保证本田赖以生存的燃油经济性，从第一批出产的Accord车型开始便全系搭载了本田引以为傲的CVCC技术，这也使得第一批推出的几款Accord车型的百公里油耗均保持在6L左右，如此节能、实用的Accord无疑正好迎合了石油危机时期人们的需求。
何谓CVCC技术
CVCC技术，亦即Compound Vortex Controlled Combustion（复合涡流调整燃烧方式）的缩写。它的特点便是在不降低动力输出水平的前提下，保证发动机的燃油经济性及节能环保性能。
由于Accord市场反响非常强烈，本田逐渐发现三门掀背版车型已经不再能满足消费者的需求。很快，本田汽车公司便开始研发4门版的三厢车，1977年10月14日，四门轿车版Accord正式进入市场，作为本田推向全球市场的主打四门车型，第一代四门Accrod采用了与掀背车型完全相同的前脸设计，只是由于四门轿车的车身形式，在尺寸上有所增加，达到了4450mm×1620mm×1360mm。
四门车型不仅内饰设计与三门掀背版如出一辙，推出的车型种类同样非常丰富，除去常规版本的Accord CVCC 4d EX，还有EX-L/GF/SL等多种版本可供选择，它们搭载的依然是一台排量为1.6L的直列四缸发动机，只不过最大功率已经提升至82马力，最大扭矩121N·m。此外，这款车在某些市场上还曾被换装1.8L发动机进行销售。
1978年，本田继续推出了第一代Accord三门掀背版改款车型，这款名为LX的新车拥有比此前车型更高的配置，手动空调、数字时钟以及助力转向系统的出现无疑更能让它吸引当时的消费者。不过此时掀背版Accord已经不再是消费者的第一选择，他们喜欢的是更宽大、更实用的四门版车型。
对于消费者需求的转变，本田自然心知肚明，几乎与此同时，四门版的Accord同样推出了配置更高的新车型，新款Accord在外观上与老款车型基本保持一致，只是前格栅、保险杠与尾灯样式进行了改动，并取消了此前在进气格栅上清晰可见的“CVCC”标识。
除了配置较此前车型有所提升，新款四门Accord还提供了1.6L及1.8L两款发动机可供选择，最大功率分别为80马力与85马力。与之搭配的自动变速箱也从此前的2速提升为3速，手动变速箱则依然有4速及5速可供选择。动力小幅升级，那套CVCC系统依然是本田Accord车型上不可或缺的重要元素。
1981年，本田再次对Accord车型进行了改进，它们不仅将所有车型后视镜统一成了黑色塑料材质，还将仪表盘显示方式从此前的字母、灯光显示变为更加直观形象的符号指示灯。不仅如此，本田还推出了一款拥有豪华配置的特别版车型，这款名为SE的车型拥有真皮内饰、铝合金轮毂、电动车窗以及卡带式录音机等多项此前不曾出现的舒适配置。
这款顶级配置的SE车型推出后，第一代本田Accord也成功的完成了自己打入世界市场的任务，短短5年时间内，本田共计生产销售了185972台Accord。本田Accord完成了从无到有，从依靠Civic车型进行改进，到推出各种版本车型的蜕变，当时的本田Accord业已成为马自达626、丰田Corona以及日产Stanza抢夺日本本土市场的最大障碍，在外人看来，本田Accord在日本国内就像是当时大众Passat B1在欧洲汽车市场的地位。
