◆ 丰田第二代皇冠（1962-1967年）
特点：造型设计受美系车影响/产品线逐渐丰富
1962年，丰田正式推出了第二代皇冠车型。新车延续着商务用车的理念，在外形上做了重新设计，车身尺寸也明显增加，并推出定制款车型。
为了与丰田旗下另一款车型Corona在定位上拉开差距，丰田欲将皇冠打造成一款宽大舒适的豪华轿车，于是借鉴了一些美国车的经典设计元素，其车身造型源自1960款福特Falcon。车头部分大气富有张力，前格栅采用了与1960款克莱斯勒Imperial Crown相似的设计，车头双圆灯被集成在格栅两侧。第二代皇冠依然采用气派的船型车身，但后排车门不再是对开式设计，而是回归普通的顺开方式。车尾样式与车头对称，造型同样优雅大气。
与第一代相比，第二代皇冠拥有更大的车身尺寸，其长宽高分别为：4610mm×1695mm×1460mm，轴距为2690mm，整备质量增至1265kg。
第二代皇冠继续使用怀挡设计，前后排座椅也依然采用连体式无头枕的设计。新车还增加了更多可选车款，其中豪华版、超豪华版拥有更为丰富的配置。
动力方面，第二代皇冠刚推出时继续搭载1.9L 3R发动机，采用后轮驱动，匹配3速手动或2速自动变速箱。底盘部分依然采用前双横臂后整体桥的非承载式车身结构。除了四门轿车，第二代皇冠还推出旅行车版以及皮卡。
在1963年东京车展上，丰田曾发布过一款皇冠双门敞篷概念车，但该车并未量产。皇冠敞篷概念车拥有可折叠软顶和电动车窗，并配备最大功率为100马力的1.9L 3R双腔化油器发动机与4速手动变速箱。
在1964年，丰田面向本国的大型企业客户，推出了皇冠8车型。与标准版皇冠轿车相比，皇冠8拥有更大的空间以及更豪华的配置。其1845mm的车身宽度明显超过同级车型，这也使它成为皇冠家族中至今最宽的一款。皇冠8的豪华配置包括：电动车窗、定速巡航、电子门锁等。皇冠8搭载2.6L V8发动机，最大功率156马力，匹配3速自动变速箱。该车作为日本首款大规模量产的V8车型，总共生产了约3800辆。
1965年，丰田推出了搭载M系列2.0L 6缸发动机的改款车型，其最大功率为110马力。此外，丰田还推出了皇冠S高性能版，该车搭载最大功率为125马力的M系列2.0L双腔化油器发动机，前轮采用盘式制动系统。1966年，皇冠再次进行了升级，新车搭载了2.3L 2M发动机，最大功率为117马力。
虽然第一代皇冠未能成功占领美国市场，但丰田并未放弃，将第二代皇冠再次出口美国。当时，皇冠四门轿车的售价为2305美元，皇冠旅行版的售价为2525美元。同时，该车还提供了选装部件，比如：选装自动变速箱要多付160美元，选装收音机要多付60美元。另外值得一提的是，第二代皇冠并不都是日本制造，因为丰田开始利用海外的CKD工厂生产皇冠系列车型。
◆ 第二代皇冠在中国（1964年）
首次进口丰田车
第二代皇冠中的皇冠8车型曾在1964年首次出口到中国，它也成为国内进口的第一款丰田车。据不完全统计，一位顾客在1964年广交会上购买了10辆皇冠8，全年丰田总共向中国销售了60辆皇冠8。
