● 消失的品牌：Wolseley（沃尔斯利）（1901-1975年）
品牌特点：早期英国最大的汽车厂，专注于中小型车的生产
消失的原因：经过多次转手、合并，品牌本身的个性丧失
沃尔斯利工具和汽车公司（沃尔斯利汽车前身）最早成立于1901年，是由Frederick York Wolseley创立，背后的老板是Vickers Sons＆Maxim公司，主要生产汽车和机械工具。当时的公司总经理就是赫伯特·奥斯汀（奥斯汀汽车的创始人），不过5年后，赫伯特·奥斯汀离开了沃尔斯利工具和汽车公司，随后便创建了奥斯汀汽车公司。
1901年第一台沃尔斯利汽车诞生，当时这款车型最大的特点就是采用了方向盘控制、有手刹和可变速，并且在奥斯汀离开沃尔斯利公司前的5年内，沃尔斯利汽车已经销售了超过1500台。
1913年，沃尔斯利成为了英国最大的汽车制造商，总计生产了约3000台车型，到了1914年，沃尔斯利工具和汽车公司更名为沃尔斯利汽车有限公司，并且还在Montreal蒙特利尔和Toronto多伦多创建了工厂。而进入第一次世界大战之后，沃尔斯利公司开始生产救护车、飞机、发动机、战舰配件、炮弹及炸弹等。
第一次世界大战结束，沃尔斯利继续生产，推出了沃尔斯利10和沃尔斯利15两款车型，并且销量不错，在1921年前这两款车型就生产了12000台汽车。而在1918年，沃尔斯利还在东京与一家名为“Ishikawajiama”造船厂合资生产，后来该公司发展成了现在的五十铃汽车公司。
不过到了1927年，由于沃尔斯利所在的Vickers集团结构上进行重组，当时的Vickers集团除了生产汽车，还涉及电器、飞机、火炮、造船、地铁等行业，所以在重组时，沃尔斯利汽车品牌被卖给了Morris莫里斯汽车公司，当时威廉·莫里斯用730000英镑购买了沃尔斯利汽车公司，并在伯明翰成立了新的工厂。
当时Morris汽车公司旗下主要生产Morris汽车和MG汽车，其实莫里斯也就是MG当时的母公司，而沃尔斯利在进入莫里斯之后，开始转向小型车市场，并且还在1935年和MG、Morris（莫里斯）、Riley（莱利）汽车组成了那菲尔德(Nuffield)车厂，在此期间沃尔斯利度过了最辉煌的时刻，陆续推出了Viper、沃尔斯利10、沃尔斯利16、沃尔斯利18等经典车型。
在二战之后，1952年在英国国家政策的引导下，那菲尔德(Nuffield)车厂与当时的奥斯汀汽车合并，组成了英国汽车公司，由奥斯汀汽车掌管，随后各个汽车品牌便有了明确的分工，MG品牌主打当时的运动性能车市场，而沃尔斯利和莫里斯等品牌主要攻占中小型车市场，正因如此，自品牌合并之后，由于英国汽车公司旗下不少品牌市场定位重合度较高，所有沃尔斯利开始逐步走向衰亡。
虽然在1952年之后，沃尔斯利还推出了四缸和六缸近20款车型，但是此时的沃尔斯利已经完全是英国汽车公司（BMC）旗下的“换标”品牌（主要和莫里斯、奥斯汀换标），生产的车型已经没有了自己的个性，而在1968年，BMC与利兰公司合并以后，由于利兰汽车旗下的品牌依然很多，随后便不再重视Wolseley品牌的发展，在1972年简单的推出最后一款沃尔斯利6（BMC ADO17的贴牌车）之后，在1975年便停产了。
