[汽车之家 新车图解] 这年头纯电车除了拥有冰箱沙发大彩电，主打家用和豪华的车型之外，有意思的小车也越来越多了。这不在北京车展前夕，奇瑞与智米科技共同打造的首款车型，纯电动紧凑型SUV车型iCAR V23首发亮相。这款聚焦越野风格的精致小车有多神奇？一起来看看吧。
● 硬派越野车造型之下是各种颇具精致感的细节特征。
iCAR V23是奇瑞与智米科技共同打造的首款车型，奇瑞大家都知道，智米是家什么样的企业？智米科技是小米生态链企业，其团队涵盖了造型设计、工程研发和营销等部门，与奇瑞的合作将采用融合的模式，智米科技造车团队融入到奇瑞内部，团队的核心成员也在iCAR品牌获得新的任命。因此，奇瑞+智米的合作与华为智选车模式不同，也与小米集团以及小米汽车没有直接关联。
iCAR V23以及后续车型，它们的产品定义、造型设计、工程预研和创新营销都由智米科技团队负责，而开发、生产制造、渠道建设和销售、交付、服务等均由奇瑞iCAR负责。双方后续还将以此模式打造更多产品，按照规划，未来三年将推出6-8款车型。
iCAR V23外观是非常典型的方盒子越野车的风格，尤其是外抛的轮眉、圆形大灯乃至向前延伸的前保险杠，颇有北京212这种老式复古车的风格。 不过细看之下还是能发现这款车做了很多现代化的设计，车头不仅有着全新的LOGO，同时还配备了毫米波雷达。
现场的展车相较于此前首发的车型而言做了越野化的改装，不仅使用了尺寸更大的越野轮胎，车身也作了加高处理，让这款紧凑型SUV变得更高大。不过它本身的尺寸并不大，原厂状态下长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，车轮极致地布置在四角，所以接近角和离去角很大，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm（前两驱版、后四驱版）。当然这只是原厂状态下的数据，改装后的表现更惊人。
改装版展车越野装备不少，车顶架、固定式侧踏等如果量产都有助于提升其视觉效果。与其同时作为一款电动车，它也拥有了诸如隐藏式门把手等功能。
尾部造型也很有意思，两个小尾灯的光源为两条杠的设计，布局方式与奔驰G级接近。尾门右侧的小书包非常亮眼，采用上下分色的设计，由9灯珠组成的高位刹车灯也放在了这里。不过受制于现场展示的环境影响，其内部能提供怎样的装备或储物能力，我们暂时不得而知。车辆的快慢充接口位于右后侧纵向排列，布局紧凑。
新车的尾部同样设计满满，小书包设计十分抢眼，不过它其实是和内部贯通的，可以看作是额外的储物空间，从外部无法打开。新车尾门将采用侧开方式，同时在左侧预留了2处锚点接口，丰富后续个性化改装的可行性。值得一提的是，不仅是车头的保险杠内嵌了两个雷达模组，车尾底部也有两个雷达模组，我们预计它能够拥有L2+级别的智驾辅助功能。
● 野性与科技共生的造型：
iCAR V23内饰造型简约，整体布局以实用性为主，造型设计上将矩形和圆形元素交叉融合，配合黑白两种配色，看起来年轻化的氛围还是很浓郁的。中控台区域取消了传统的仪表屏，不过中控屏尺寸很大，或许它会像特斯拉部分车型那样，将行驶信息显示于屏幕当中。为了提升部分常用功能的操作便利性，屏幕下方还是保留了不少物理旋钮和拨杆按键。此前官方透露，车联系统将会搭载8155芯片，联网功能和生态表现应该不差。
整车采用四座布局，电动调节主副驾座椅造型厚实，尤其是腰托部分的造型饱满厚重，或许能提供一定的侧向支撑力。尽管整车宽度超过1.9米，但座舱内实际来看宽度并不大，这或许是这款车后排只支持合法乘坐两人的原因之一。
受制于整车长度的影响，为了保证后排有相对充裕的纵向空间，后排座椅放置在了较为靠后的位置，可见整个靠背和头枕都隐藏在C柱中，有着一定的私密性。不过相应地也会导致储物能力受限，虽然官方没有公布其后备厢的具体容积，但从实车角度看，装载能力不算很大，在小型SUV行列中算中规中矩。
动力方面，新车将会在全新平台架构打造，提供单电机后驱以及双电机四驱版车型，官方并未透露具体参数，不过表示后驱版车型续航里程在400km以上，四驱版车型的续航里程则是500km以上，预计电池容量也会有比较大的差异。
● 竞品分析：
纯电动小型SUV领域其实不乏好玩的车型，先期上市的比亚迪元UP、东风本田e:NS1/广汽本田e:NP1极湃1、smart精灵#1等都有着各自的特色，不过像iCAR V23这样越野和复古风格过于浓重的SUV倒是很少见，并且考虑到iCAR V23是搭载双电机四驱系统的，说不定它真的有可能具备一定的越野能力，如果能叠加有优势的价格，成为新能源领域中犹如吉姆尼一般的存在也未尝不可。
『比亚迪元UP』
『smart精灵#1』
● 编辑点评：
目前新能源领域复古风结合越野风的车型并不少，在奇瑞家族旗下，已经先期推出了诸如iCAR 03这样的车型。iCAR V23的体型更小，甚至长度比一些小型SUV更短，但整体造型确实让人眼前一亮，造型确实相当抓人眼球，对于95后乃至00后等年轻消费群体可能有一定的吸引力。不过作为一款纯电车型，尽管有双电机四驱，但是想要真正去翻山越岭，iCAR V23恐怕并不能胜任，但是在历史情怀和设计风格的加持下，年轻群体想要展现个性或者偶尔的小放肆或许是可以得到满足的。新车计划今年下半年将开启预售、上市和交付，他们后续的发展以及新产品也同样值得期待。（文/汽车之家 朱力神）
