全新本田雅阁
全新车型暂未上市
雅阁(参数|询价)作为进入中国市场最早的中型轿车,一直以实用皮实耐用的形象深入人心,不过在2023年这几点已经不足以打动消费者。第十一代车型的到来可能也会打破这种传统印象,虽然车型还没有正式上市,但全新车型也已经正式发布。包括插电式混合动力以及传统燃油版车型,油电混合版本也将在稍后到来。
全新一代本田雅阁车身更加修长,车尾也运用了溜背的设计,整体设计感以及流畅度都更好。车头的轮廓非常立体,格栅的样式也有更多的变化,配合前凸的机盖以及细长的灯组,倒是挺有运动风格的。而侧面和车尾如果挡住本田标识,可能你第一感觉不会是一台本田车型,这样的风格也给人了很强的新鲜感。灯组有着贯穿式的设计,但灯组又不是完全的连接起来。
内饰也变得更加市场,以平直立体的线条为主,内饰也有很多软质材料包裹,并配有翻毛皮材质来增加质感。最值得注意的是与空调融为一体的菱形饰板,相比丰田以及日产等对手,这次雅阁在设计以及视觉效果上占了上风。多媒体部分也是两块独立的屏幕,12.3英寸的屏幕支持车联网等功能,并配有全屏CarPlay功能,日常使用足以。
它也配备了丰富的辅助驾驶功能,完成L2级别没有任何问题,同时也加入了自动变道辅助等配置,像流媒体后视镜以及内置行车记录仪它也都有。空间一直也是雅阁的强项,这次换代在主副驾驶以及后排两侧的座椅体验也挺好,只是中间地板凸起有点多,会一定程度影响乘坐者的体验。后备厢混动车型会有一定影响,普通燃油版的空间会更大一些。
未来上市的雅阁会有1.5T+CVT的传统动力组合,最大功率192马力,峰值扭矩260牛·米,在小排量涡轮增压发动机中已经是挺好的参数了,本田这台发动机的口碑也有目共睹。另外还有插电式混合动力系统,有一台2.0L自然吸气发动机+电动机组合而成,电池得容量也达到了17.7kWh,官方纯电续航里程可达82km。
混动车型不管是满电还是馈电,都能有不错的动力舒适,起步爽快超车迅速,这些都是有了电动机之后的优势所在。市区代步时超车也很容易,并且还多了声浪模拟配置,开起来也不会觉得太过乏味。悬架的表现也挺稳定的,转向紧凑并不会觉得个头很大,是一台好上手的代步中型车。