[汽车之家 购车手册] SUV在国内已经持续热销了好几年,而且热度也没有一点衰减的迹象,反而还激发了部分汽车厂商不断地研发SUV新品的热情。经过这几年的激烈竞争,不少中国品牌跑了出来,从SUV产品的类型到品质再到综合实力均是全面开花,甚至是过去少有涉足的中型SUV领域,传祺GS8、长安CS95等车型也开始进行新的尝试。毫无疑问,这让过往稳占部分市场份额的韩系品牌开始逐步受到挤压、侵蚀。为了不甘于人后,东风悦达起亚决定专为中国市场打造一款全新的中型SUV车型——起亚KX7。
作为东风悦达起亚首款中型SUV,KX7已经在3月16日上市,售价区间为17.98-24.48万元。此次上市的新车分别搭载了2.0L、2.4L以及2.0T三款发动机,按配置分为7款车型。那么,这7款起亚KX7车型里面哪一款最值得推荐呢?继续看下去,答案自有分晓。
● 为什么会推出起亚KX7?
目前国内SUV车型大部分处于热销的状态,就汽车厂商而言,多一款产品意味着多一分竞争力,也可以多占一点市场份额,“多生孩子打群架”的道理谁都懂。当然,这并不代表新产品越多就越好,还得需要根据自身及市场的情况来分析。
对于东风悦达起亚而言,他们在最为火热的紧凑型SUV级别已经有KX5,而在逐渐成熟的小型SUV级别也有KX3在打拼了,现在缺的正是往更高级别发展的中型SUV。于是,起亚KX7的推出似乎就变得顺理成章了。显然,它的推出就是为了填补东风悦达起亚在中型SUV级别的空白。
事实上,随着国家开放二孩政策,再加上国内消费者对SUV车型有种特别的喜好,7座SUV成为热门只不过是时间的问题而已。既然如此,何不趁早涉足该市场,为以后打好根基呢?除此以外,我也不排除中国品牌给东风悦达起亚造成了一定的竞争压力,看看近段时间哈弗、长安和广汽传祺在SUV市场的销售成绩便会一目了然。
● 起亚KX7的外观设计有什么亮点吗?
第一眼看到起亚KX7,我就有种似曾相识之感。打开汽车之家的图片对比功能后发现,我的猜想是正确的,其整体造型确实与目前在售的起亚索兰托有几分相似之处。如果你告诉那些对车不太了解的朋友,起亚KX7是索兰托的改款或换代车型,我觉得应该还是会有不少人相信的。
事实上,起亚KX7也确实与索兰托脱离不了关系,因为它就是一款基于老款索兰托平台打造出来的中型SUV,同样有5座和7座两种座椅布局可以选择。依我所见,它在外观上的亮点就是很好地展现了起亚最新的设计理念,同时对过往的设计有一些传承。不能否认,它确实带来了一定的新鲜感,但是却没有做到让人耳目一新之感。
● 内饰设计及做工又有什么看点?
起亚KX7是一款重点针对家庭用户的中型SUV,因此其内饰设计与车身外观一样,以简约、大气为主调,同时又比较注重功能性,因此车内没有花俏的设计。在我看来,稍微偏向驾驶席的悬浮式中控显示屏、简洁的空调控制面板算是比较有特色的设计了。
它的中控台顶部采用了硬质材料制作而成,看着没有廉价感,但是触感不佳;手套箱上方的位置采用了软质材料包裹表面,视觉感受和触感都不错。至于其它细节,没有任何的问题,一切都符合自身的价位水平,属于不过不失的表现。
● 作为一款中型SUV,它的乘客空间会有怎样的表现?
我的同事沈嘉旭亲自体验得出的结论是,它的车内乘坐空间只能算是该级别再正常不过的水平,与竞争对手相比并没什么突出的优势可言。即使是在不使用第三排的前提下,将第二排座椅调至最后的位置,身高才1.74米的沈嘉旭也只能获得一拳四指的腿部空间,与现在第二排腿部空间动辄两拳以上的中型SUV对比,KX7这样的空间表现确实是比较一般的。
● 三排座椅全使用的情况下,它的后备厢还有储物空间吗?
在第三排座椅正常使用的情况下(假设是满座),它的后备厢可以放下一个24英寸的行李箱,并且还有一些储物空间剩余。对于一款7座中型SUV而言,这样的表现算是主流水平,符合预期。
值得一提的是,它的后备厢内部平整度很好,在第二排及第三排座椅椅背放倒后,整个后备厢的地板没有明显的凸起或坡度,空间利用率挺高的。
● 硬件配置有何特别之处?
起亚KX7有三款发动机可以选择,分别是最大功率163马力、最大扭矩203牛·米的2.0L自然吸气发动机;最大功率是188马力、最大扭矩是241牛·米的2.4L自然吸气发动机;最大功率是241马力、最大扭矩是353牛·米的2.0L涡轮增压发动机。
在传动系统方面,与这三款发动机匹配的都是6挡手自一体变速箱。除此以外,2.0T顶配及次顶配车型还将会配备四驱系统。至于悬架形式,它配备的是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架,属于该级别正常水平的悬架配置。