MPV车型篇 编辑选车2017年春节特辑

原创  彭储文  2017-02-03

    [汽车之家 初步海选]  2月3日,已经是农历初七了,春节长假也已结束,新的一年的工作即将开始,在此预祝大家工作顺利,事业有成!说回正题,随着二孩政策的放开,未来年轻家庭6人出行的可能性会变得比以往高很多。而此前并不是被消费者特别重视的MPV车型似乎在这个时代背景下有了更强的存在感。本期春节特辑就由6位编辑各向大家推荐6款MPV车型,相信总有一台符合你的需求。

汽车之家

● 编辑盛元珺推荐的车型:别克GL8

  厂商指导价:28.99-44.99万元

■ 外观简介:

    要说在2016年上市的MPV里最重磅的选手是谁?我想别克GL8当仁不让可以稳坐头把交椅。在2016年中,别克GL8以7.96万台的销量成为了唯一入围销量前10名的中高端MPV车型,这一销量比奥德赛(4万)与艾力绅(3.1万)的总和还大。在外观造型方面,2016年11月正式上市的全新GL8与老款相比给你有种眼前一亮的感觉,它的整个风格给人感觉更时髦,线条也更犀利。可以说,两车外观的某丑或许因人而异,但设计语言上并非一个时代的产物。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

别克新老GL8车身尺寸对比表
车型别克GL8 28T 旗舰型别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版
长度(mm)52035266
宽度(mm)18781878
高度(mm)18051800
轴距(mm)30883088

    车身车长方面,新GL8与老款相比差异并不算大,其中轴距与车宽等数据都没变化,车长还略微缩短了一点点。但高度略有增加,从1800mm提升到了1805mm,不过总体依旧控制在1.8米左右的范畴,基本可以轻松出入大部分地下车库。这点表现比奔驰V级、丰田埃尔法等更懂中国消费者的实际需求与国情。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

    车尾方面,得益于全新设计语言的加持,新GL8的车尾看着比老款更为方正与宽大,而且侧挡与后挡一体式和黑色设计看着也比较显档次。

■ 内饰与空间简介:

    内饰方面,新GL8同样采用了别克最新的飞翼式设计风格,中控台造型与全新君越颇为神似。而老款则更注重于横向延伸。两车的造型风格都符合传统意义上对“大器”的理解,这点也它相对偏商务的定位很契合。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

    与此同时,新GL8的内饰整体用料也比老款有明显提升,从原本大面积硬塑料变为了辅以缝线点缀的软性材质。更重要的是,新GL8在人性化设计领域,特别是对储物空间的优化上,无论前排还是后排提升都非常明显。前排的中央储物箱设计更合理,并且还增加了一个“前部储物格”空间巨大,可以放置很多杂物。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

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    空间表现向来是别克GL8的一大优势,这点在新GL8上做到了再升级。首先第一排的空间表现与老款差异不大,但座椅支撑性更棒,而且腿部支撑也更足。而对于MPV车型来说最重要的第二排,新GL8更是做了重点升级,首先是第二排座椅的可调节范围比老款更大,而且靠背、脚托等也增加了电动调节,并且座椅加热、通风以及按摩等功能依旧一应俱全。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

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上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

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    至于第三排,虽然功能性上没有明显变化,通过提升座椅高度与座椅角度的改进,进而提升了第三排乘客的乘坐舒适性。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

    至于后备厢,特别是满足7人情况下的后备厢储物能力也同样是GL8的保留优势,这点在新GL8上自然不能也不会退步。满载情况下放入28、24以及20英寸三个行李箱后还有很多富裕的空间。

■ 动力系统与驾驶感受:

    新GL8全系车型均采用的是2.0T发动机+6AT变速箱的组合,进而取代了老款上的2.4与3.0L发动机+6AT的搭配。这款2.0T发动机的最大功率为260马力/191千瓦,最大扭矩为350牛·米。我们实测的0-100km/h加速成绩为8.55秒,比老款3.0L车型快了1秒有余。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

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    整体驾驶感受方面,新GL8的油门响应给人感觉非常轻快,而且开上去的感觉也比老GL8更为灵巧,轻便。整体风格很接近于别克君越的驾驶感受,而且坐姿更高、视野更高。全新的2.0T发动机除了低速特别是在市区驾驶时,比老3.0L V6动力来得更迅猛之外,在高速巡航以及中后段再加速能力上的表现也似乎不逊,可以说整体驾驶品质的提升还是非常明显的。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

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    而在乘坐舒适性方面,新GL8与老款走得是两种不同的风格。老款的悬架是以“软”来换取车辆的舒适性,乘客在乘坐时,特别是路况还不错的情况下的确会感觉很舒服,但它对路面细碎颠簸的过滤有限。而这点,在新GL8上得到了明显感觉,新GL8的悬架表现更有韧性,对细碎颠簸的处理以及车身起伏的抑制很不错。可以说初体验或许感觉没有老GL8“软乎”,但时间只有稍微一长,就会觉得新GL8的底盘调节风格更有高级感。

■ 总结:

    论及国内中高端MPV市场中的代表作,别克GL8绝对有实力坐稳头把交椅。这一方面是它自身产品实力不俗,并且根据中国消费者的喜好不断在自我提升。另一方面,在它所处的细分市场中的确没有能有之全面抗衡的竞争对手,如果单从配置、动力或者是空间表现来看,GL8未必是某个单一项冠军,但论均衡性表现,目前来看别克GL8的确有话语权。因此如果你的购车预算在30-50万元左右,需要买一台上得了厅堂,下得了厨房,既可用于商务接待,同时又能举家出游的MPV车型,别克新GL8绝对是您的首选。

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