[汽车之家 初步海选] 各位好，今天是大年初三，不知道您今天有什么安排，实际上春节假期已经悄然过半，您看我，已经坐在这又开始了新一年的工作。按照级别，今天我们遴选出了在2015年当中测试过的，且让编辑印象深刻的紧凑型和小型SUV，希望在猴年当中为您的选车能做出一些参考，在这也给各位拜年了！
● 编辑李佳喜欢的车型
日产：逍客
如果不是最近四个月里长测了逍客，在年度总结时我恐怕很难想起这款车，因为它亮点不算突出，短时间的试驾确实不太容易让你体会到它的好。而在长时间的陪伴之后，你就能体会到它还是挺让人满意的，至少是个尽职尽责的伙伴。逍客是2015年10月份正式上市的，我是在11月初开始了这款车的长测，并且现在还在长测过程中。
逍客的车身不显大，尽管外形设计上跟奇骏非常相似，但其实从车身大小也可以轻易分辨出两车，逍客要低矮紧凑一些，看起来比较秀气。
内饰设计沿用了最新的日产设计风格，看起来不豪华，也缺少一些亮点，但用起来还是挺不错的。高配车型的7英寸中央液晶屏幕不算小，界面也是比较简洁不花俏。多媒体功能可以在方向盘上控制，不过还有些功能只能在屏幕旁边的实体键控制，实体按键看起来有些小，使用上需要熟悉，我长测了几个月，使用没发现有问题。
CARWINGS功能比较丰富，可是实际使用上，个人觉得有些鸡肋，并不是特别方便，至少我还是更喜欢用使用手机。这个系统其实锦上添花的功能，没有这些功能其实也不会觉得少了什么，但如果在没有手机的情况下，可能会有些用。
主动安全和驾驶辅助方面的配置相当高，但一些常规的舒适性配置差了很多，比如最冷的那段时间，我特别希望这款车可以提供一个座椅加热功能，我宁愿用偏航辅助、泊车辅助去换。
乘坐空间方面，逍客的表现也是中规中矩，我之前还做了一个逍客和XR-V的详细对比，文章链接如下：《出身决定一切？日产逍客对比本田XR-V》。对比的结果是逍客的前排头部空间稍好于XR-V，后排腿部空间略小于XR-V。
驾驶感受方面，2.0L发动机没太大问题，不管是低速时提速，还是中高速时的中途加速，都不会让人感觉慢，如果舍得深踩油门踏板，甚至会感觉动力输出相当充沛。不过让人不是很满意的是油门响应，在起步和中途加速时都会感觉油门响应不是很快，在驾驶者给出加速信号之后，总要等一会儿，车身才有所反应。另外在ECO模式下，发动机转速被控制得非常低，这使得总感觉有劲使不出，所以我在日常驾驶时很多时候是关闭ECO的。
多数时候底盘给人感觉还不错，尤其是乘客会感觉比较舒服，只是在过比较高的减速带时会感觉悬架受到比较明显的冲击，并且把冲击力反馈给车内乘客。另外在连续通过减速带时会感觉到底盘有些松散，不是很整。
关于油耗，我的长测油耗显示这台车的油耗表现比较一般，尤其是在时速不是很高的路况下长时间行驶时，百公里油耗不太可能低于9L。我同事测试的30km/h标准油耗测试，百公里油耗是9.3L。
● 小结
其实从我四个月的长测来看，我对逍客还是比较满意的，日常驾驶让我比较省心，转向力度、踏板力度都比较轻，驾驶也是非常轻松风格，不会跟你较劲，带家人一起出行的时候空间表现和舒适性完全能达到家里人的要求。长期期间经过了一次小保养，因为是二保所以是免费的，如果不免费费用是295块钱，也不算贵。稍微有些不理想的地方，一是油耗，还是稍有些高；二是配置方面，驾驶辅助配置非常齐全，但舒适性配置如座椅加热、座椅电动调节没有配置，如果能让基础配置更全一些就更好了。
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